其次，隨著本田對發(fā)動機的執(zhí)著研發(fā)，近些年推出的地球夢發(fā)動機不僅在動力和油耗上有著非常出色 ， 而且在對于環(huán)境保護排放上也做到了嚴謹把控 。另外，本田發(fā)動機上的進排氣雙VTC技術(shù)、電動廢氣門等技術(shù)介入，也使得本田在渦輪增壓發(fā)動機領(lǐng)域上取得很好成績 。
日產(chǎn)發(fā)動機
日產(chǎn)在國內(nèi)給消費者的印象并沒有像本田和豐田那樣深刻 ， 這主要是因為日產(chǎn)旗下的車型整體都比較中庸沒有太大特點，提到日產(chǎn)車消費者只會想到日產(chǎn)車上的大沙發(fā)坐的比較舒服 ， 而至于其他方面的卻沒有太多的概念而言 。
其實，日產(chǎn)車上的發(fā)動機也是比較出名的 ， 其中最為出名的VQ發(fā)動機相信很多人都聽說過，這款發(fā)動機連續(xù)14年都在沃德十佳發(fā)動機排行榜上 ， 雙置頂式凸輪軸，連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，節(jié)氣門燃油噴射等黑科技技術(shù) ， 60度發(fā)動機汽缸夾角的最優(yōu)設(shè)計讓發(fā)動機取得了更好的平衡性 。
此外，日產(chǎn)最新的2.0T發(fā)動機可謂讓消費者賺足眼球 ， 這款代號為VC-Turbo發(fā)動機上搭載的可變壓縮比技術(shù)，可以讓發(fā)動機在不同的工況下實現(xiàn)8:1和14：1的壓縮比相互切換，從而讓發(fā)動機的工作效率更加高效 。
總而言之來講，日系品牌的發(fā)動機上的技術(shù)都還不錯，各有各的優(yōu)勢所在，個人認為豐田的發(fā)動機最穩(wěn)定，本田的發(fā)動機動力性最好，日產(chǎn)的發(fā)動機技術(shù)比較先進 。
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