【3年新能源車一直快充的影響 3年新能源車一直快充的影響大嗎】
3年車齡的新能源車一直使用快充，對(duì)電池的影響確實(shí)是有的，但是其影響程度并沒有大家所想的那么嚴(yán)重，新能源車使用快充的影響主要有電芯極化、電池高溫以及鋰離子減少 。
首先電芯極化的起因是快充過程中電池有大電流經(jīng)過 ， 導(dǎo)致電極偏離了平衡電極電位，然而目前的新能源車型所使用的都是三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池 ， 這兩種電池都可以承受很大的充電電流和充電功率，所以即便長(zhǎng)期使用快充也不會(huì)對(duì)電池有太大的影響 。
其次新能源車在快充期間會(huì)使動(dòng)力電池溫度快速上升，一般車輛在快充期間電池的最高溫度可上升至45℃，然而只有當(dāng)電池溫度超過55℃時(shí)才算過熱 。
此時(shí)才會(huì)觸發(fā)電池的過熱保護(hù)自動(dòng)斷電 。目前新能源車上都會(huì)有電池管理系統(tǒng) ， 會(huì)根據(jù)電池當(dāng)前的溫度實(shí)時(shí)調(diào)整充電功率，避免電池溫度過高 。
最后，新能源車的動(dòng)力電池在快充過程中，電池負(fù)極可能會(huì)出現(xiàn)溫度過低的情況，此時(shí)就會(huì)產(chǎn)生析鋰效應(yīng) ， 該效應(yīng)會(huì)使得電池組的鋰離子減少，同時(shí)也會(huì)伴隨電池容量減少的可能，不過快充結(jié)束后鋰離子又會(huì)恢復(fù)正常，所以并不會(huì)產(chǎn)生多大的影響 。
由上可知新能源汽車長(zhǎng)期使用快充確實(shí)會(huì)傷電池 ， 但是其傷害程度是很低的，參考一位2019款的特斯拉Model 3車主，車輛的車齡超過3年，累計(jì)行駛了3.6萬公里，車輛以快充為主 。
目前充滿電的表顯續(xù)航為494公里，當(dāng)年新車落地時(shí)的滿電表顯續(xù)航為520公里，3年時(shí)間一直用快充續(xù)航也就衰減了不到20公里左右 。
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