目前大多數(shù)車企的車身制造主要以全鋁車身、全鋼車身和鋼鋁混合車身為主，那么到底是全鋁車身好還是全鋼車身好呢？只能說兩者各有側(cè)重，詳情如下：
1、安全性方面
【全鋁車身好嗎 全鋁車身好還是全鋼車身好】雖然鋁合金的強(qiáng)度不如高強(qiáng)度鋼，但是鋁合金卻有著更好的延展性，可以通過自身形變潰縮來達(dá)到更好的吸能作用，另外以精湛的工藝加工出來的全鋁車身，其強(qiáng)度和剛性都不輸全鋼車身 。
在車輛發(fā)生碰撞時，車身的剛性強(qiáng)度固然很重要 ， 但是也需要良好的吸能性才能卸掉車輛碰撞所產(chǎn)生的力，從而更好地保護(hù)車內(nèi)人員，所以說全鋁車身的安全性要優(yōu)于全鋼車身 。
2、重量方面
一般鋁材的密度為每立方厘米2.7克，而鋼材的密度則為每立方厘米7.8克，也就是說同等體積的鋁材重量大約只有鋼材的1/3，所以說全鋁車身要比全鋼車身輕很多 ， 輕量化的優(yōu)勢不管是在燃油車還是新能源車上 ， 都可以在一定程度上增加車輛的續(xù)航 。
3、成本方面
全鋼車身由于制造技術(shù)成熟，原材料價格便宜，對制造設(shè)備的要求也不高，所以其制造成本和維修成本都不高；而全鋁車身對制造工藝、制造設(shè)備的要求都非常高，再加上鋁合金原材料的價格很貴，所以其制造成本和維修成本都要比全鋼車身貴很多 。
4、耐久性方面
雖然大多數(shù)全鋼車身出廠時都會進(jìn)行防銹處理，但也只能將部分鋼材部件的生銹時間延后，并不能完全避免，隨著全鋼車身的底盤鋼制部件生銹程度越來越嚴(yán)重，其剛性和強(qiáng)度都會有所下降 。
而全鋁車身的耐久性則更長，因為鋁材可以和空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)，形成一層氧化鋁薄膜 ， 從而避免了與外界物質(zhì)進(jìn)行直接接觸，所以鋁合金部件會比鋼制部件更耐腐蝕 。
綜上所述，全鋁車身有著安全性高、重量輕和耐久性長的優(yōu)點 ， 但是其高昂成本的缺點對于車企和消費者來說都不友好 ， 目前采用全鋁車身的車型也比較少 ， 主要應(yīng)用于豪華品牌車型上 ， 比如路虎攬勝、寶馬5系、捷豹XEL、奧迪A8等 。
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