【530le插電式混動(dòng)就是一個(gè)坑 535Le插電式混動(dòng)就是一個(gè)坑】
寶馬535Le僅半年內(nèi)就進(jìn)行了兩次改款，這讓不少人開始質(zhì)疑該車型的質(zhì)量穩(wěn)定性 ， 也有網(wǎng)友覺得535Le插電式混動(dòng)就是一個(gè)坑，那么為什么這么說(shuō)呢？具體原因如下：
1、純電續(xù)航虛標(biāo)：2022款的寶馬535Le官方宣稱純電續(xù)航可達(dá)95公里，而車主在夏天的實(shí)際續(xù)航只有55公里左右，這樣的續(xù)航達(dá)標(biāo)率實(shí)在令人難以接受；
2、后備箱空間?。河捎詒β?35Le的動(dòng)力電池包放置在了后備箱的位置，所以侵占了一定的后備箱空間，不便于存放一些大件物品；
3、性價(jià)比太低：該車型的指導(dǎo)價(jià)為49.99-53.69萬(wàn)元，50萬(wàn)的價(jià)格已經(jīng)可以購(gòu)買頂配的燃油版5系了 ， 相同價(jià)位下，燃油版5系的配置要豐富得多；
4、車機(jī)實(shí)際使用體驗(yàn)不佳：作為新能源車型，寶馬并沒有對(duì)535Le進(jìn)行智能化升級(jí)，車機(jī)系統(tǒng)基本與燃油版無(wú)區(qū)別 ， 實(shí)際的交互體驗(yàn)比較差，與其他新能源新勢(shì)力的車機(jī)相比，功能太少，反應(yīng)速度也比較慢；
5、沒有快充接口：作為一臺(tái)落地價(jià)超過(guò)50萬(wàn)的插電混動(dòng)車型，寶馬535Le全系都沒有快充接口，只能使用慢充 ， 要知道，目前絕大部分公共充電樁都是直流快充樁；
6、行駛平順性差：在電池電量較低的情況下 ， 535Le的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在起步時(shí)產(chǎn)生明顯的抖動(dòng)，同時(shí)換擋時(shí)也會(huì)感受到頓挫感 ， 十分影響駕駛平順性 。
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