宋PLUS EV作為比亞迪旗下的主力純電SUV，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力和性價比占領了一定的市?。?但也還是有人質(zhì)疑宋PLUS EV的質(zhì)量很垃圾 ， 然而從車質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)來看，該車型的質(zhì)量問題并不算多 。
截至目前，在售的2021款宋PLUS EV的總質(zhì)量問題投訴量為278例 ， 大多數(shù)質(zhì)量投訴問題都是影音系統(tǒng)故障，占質(zhì)量問題總數(shù)的一半以上，共有167例，另外還有少數(shù)發(fā)動機或電機故障、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)故障 。從整體上看宋PLUS EV的質(zhì)量穩(wěn)定性還是不錯的，不過也還是會有以下缺點：
1、提不到車
這是絕大多數(shù)定了車的車主所面臨的問題，自各個王朝車型更新?lián)Q代后，銷量瞬間攀升，導致比亞迪目前訂單堆積過多產(chǎn)能受限，所以不能按照銷售所承諾的時間完成車輛交付；
2、中控屏的旋轉(zhuǎn)功能適應性差
比亞迪宋PLUS EV的中控屏是可以根據(jù)不同軟件進行橫豎屏旋轉(zhuǎn)的，然而在實際使用過程中，由豎屏旋轉(zhuǎn)到橫屏之后，中控屏的界面依舊保持為豎屏狀態(tài)，而且對于部分軟件的橫豎屏切換邏輯不盡人意，該橫屏時保持豎屏，該豎屏時保持橫屏；
3、剎車腳感比較差
駕駛宋PLUS EV踩下剎車踏板時腳感比較偏硬，輕踩的話制動力度比較??，需要重踩才能完全神g米? ，在堵車需要頻繁踩剎車時腳會比較累；
4、后半段動力不足
宋PLUS EV所使用的是184匹馬力的永磁同步電機，可提供280牛米的扭矩，根據(jù)實測發(fā)現(xiàn)，車輛0-70km/h的加速有明顯的推背感 ， 70km/h再往上加速就會明顯疲軟 ， 所以宋PLUS EV在高速公路上的動力表現(xiàn)比較一般，不過也基本可以滿足市區(qū)內(nèi)的日常通勤 。
【宋plus質(zhì)量問題 宋PLUS質(zhì)量真垃圾嗎】目前在售款的比亞迪宋PLUS EV的續(xù)航為505公里，快充時間只需要半個小時，同時車輛標配電池溫度管理系統(tǒng)以及各種智能化配置，從市場表現(xiàn)來看，宋PLUS EV揚長避短的能力也確實不錯，如果比亞迪能夠解決產(chǎn)能問題的話 ， 宋PLUS EV還是值得消費者去選擇的 。
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