大連地鐵5號(hào)線建設(shè)時(shí)間表：
2017年3月30日，在全線首個(gè)開工站點(diǎn)（梭魚灣南站）舉行開工典禮 。
2018年3月27日，泉前區(qū)間首臺(tái)盾構(gòu)“大連號(hào)”始發(fā) 。
2018年3月30日 ， 中國工程院院士陳湘生、中國勘察設(shè)計(jì)大師史玉新等多位資深專家在地鐵5號(hào)線大盾構(gòu)海底隧道建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)上評(píng)價(jià)火梭區(qū)間穿海隧道施工為“世界性難題” 。
2018年7月25日 ， 首座車站主體結(jié)構(gòu)封頂（梭魚灣南站） 。
2018年11月7日，全線首條盾構(gòu)隧道單線貫通（泉前區(qū)間） 。
2019年1月18日，火梭區(qū)間跨海大盾構(gòu)“海宏號(hào)”順利始發(fā) 。
2019年11月29日，后關(guān)村車輛段房建結(jié)構(gòu)封頂 。
2020年12月15日 ， 控制中心主樓結(jié)構(gòu)封頂 。
2021年1月10日，火梭區(qū)間海域段大盾構(gòu)“海宏號(hào)”順利接收 。
2022年4月28日 ， 首列電客車進(jìn)場 。
2022年6月20日，全線“洞通” 。
2022年10月8日，全線“軌通” 。
2022年10月27日，全線接觸網(wǎng)“熱滑”試驗(yàn)完成 。
2022年11月2日，全線區(qū)間與軌道工程順利通過單位工程驗(yàn)收 。
2022年11月17日，取得信號(hào)系統(tǒng)單車動(dòng)車授權(quán) 。
2022年11月23日，取得信號(hào)系統(tǒng)多車動(dòng)車授權(quán) ， 通過檔案專項(xiàng)驗(yàn)收 。
2022年11月25日，取得信號(hào)系統(tǒng)試運(yùn)行授權(quán) 。
2022年11月27日，出具綜合聯(lián)調(diào)報(bào)告 。
2022年11月28日，組織召開項(xiàng)目工程驗(yàn)收會(huì)并通過驗(yàn)收 。
2022年12月1日，正式進(jìn)入“試運(yùn)行”階段 。
【大連地鐵5號(hào)線建設(shè)時(shí)間表】5號(hào)線共計(jì)18座車站，從南至北依次是虎灘新區(qū)站、虎灘公園站、秀月街站、桃源站、青云街站、石葵路站、勞動(dòng)公園站、青泥洼橋站、大連站、梭魚灣南站、梭魚灣站、甘井子街站、甘北路站、中華東路站、泉水東站、龍華路站、后鹽站、后關(guān)站 。
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