汽油發(fā)動機的結(jié)構(gòu)由兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)組成 。兩大機構(gòu)：即曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)；五大系統(tǒng)：即燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系和起動系 ?；钊麅?nèi)燃發(fā)動機原理：主要是通過混合氣體燃燒所爆發(fā)出的能量使活塞上下移動 ， 從而帶動曲軸等部件進行旋轉(zhuǎn)運動上下移動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運動 。活塞上下移動可分為以下4個行程：1、進氣行程 ， 活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點 。此時排氣門關(guān)閉 ， 進氣門開啟 。在活塞移動過程中 ， 氣缸容積逐漸增大 ， 氣缸內(nèi)形成一定的真空度 ?？諝夂推偷幕旌衔锿ㄟ^進氣門被吸入氣缸 ， 并在氣缸內(nèi)進一步混合形成可燃混合氣；2、壓縮行程 ， 進氣行程結(jié)束后 ， 曲軸繼續(xù)帶動活塞由下止點移至上止點 。這時 ， 進、排氣門均關(guān)閉 。隨著活塞移動 ， 氣缸容積不斷減小 ， 氣缸內(nèi)的混合氣被壓縮 ， 其壓力和溫度同時升高；3、作功行程 ， 壓縮行程結(jié)束時 ， 安裝在氣缸蓋上的火花塞產(chǎn)生電火花 ， 將氣缸內(nèi)的可燃混合氣點燃 ， 火焰迅速傳遍整個燃燒室 ， 同時放出大量的熱能 。燃燒氣體的體積急劇膨脹 ， 壓力和溫度迅速升高 。在氣體壓力的作用下 ， 活塞由上止點移至下止點 ， 并通過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)作功 。這時 ， 進、排氣門仍舊關(guān)閉；【發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和原理?】4、排氣行程 ， 排氣行程開始 ， 排氣門開啟 ， 進氣門仍然關(guān)閉 ， 曲軸通過連桿帶動活塞由下止點移至上止點 ， 此時膨脹過后的燃燒氣體（或稱廢氣）在其自身剩余壓力和在活塞的推動下 ， 經(jīng)排氣門排出氣缸之外 。當活塞到達上止點時 ， 排氣行程結(jié)束 ， 排氣門關(guān)閉 。
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