自動擋汽車上坡無力 ， 切換到L擋 。如果沒有L擋，切換到手動模式，讓擋位保持在較低的擋位 。如果手動模式也沒有，就用S擋爬坡 。
爬坡的時候需要高扭矩的持續(xù)輸出配合功率來讓車輛保持穩(wěn)定的輸出 。說白了，上坡的原理就是延遲換擋來獲得高動力爬坡 。
L擋，英文low的縮寫，低速擋 ， 也有叫爬坡檔的 ?？梢园袻擋理解為手動擋的1擋 。
可以這么想：開手動擋的車，上坡肯定是掛1擋 。所以自動擋的車，上坡掛L擋 。
【自動擋汽車上坡無力】L擋的作用是將車子的擋位限制在低速擋，變速箱不會頻繁的自動升擋或降擋，可以讓車子降低速度，增大轉(zhuǎn)矩 ， 經(jīng)常在爬坡時、下坡時、堵車時使用 。
車輛切換到手動模式以后車 ， 車主可以自行控制擋位 。爬坡的時候切換到手動模式然后減擋，讓擋位保持在1擋或2擋 。
也可以當(dāng)感覺汽車動力不足了，開始抖動了，再進(jìn)行降擋 。先降一級擋位，如果還是不行，就再降一級擋位 。
S擋的原理也是延遲升擋，同樣對爬坡有幫助 。雖然幫助不明顯，但是肯定比D擋的效果好 。
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