現(xiàn)代瑞納減震器是前懸掛是獨(dú)立式懸掛 ， 后懸掛非獨(dú)立懸掛 。減震器 ， 是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊 。廣泛用于汽車(chē) ， 為加速車(chē)架與車(chē)身振動(dòng)的衰減 ， 以改善汽車(chē)的行駛平順性 。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí) ， 雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng) ， 但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng) ， 而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的 。減震器阻尼在行駛過(guò)程中的變化如下：1、在壓縮行程（車(chē)橋和車(chē)架相互靠近） ， 減震器阻尼力較小 ， 以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用 ， 緩和沖擊 。這時(shí) ， 彈性元件起主要作用；2、在懸架伸張行程中（車(chē)橋和車(chē)架相互遠(yuǎn)離） ， 減震器阻尼力應(yīng)大 ， 迅速減震；【現(xiàn)代瑞納減震器是非獨(dú)立懸掛嗎?】3、當(dāng)車(chē)橋（或車(chē)輪）與車(chē)橋間的相對(duì)速度過(guò)大時(shí) ， 要求減震器能自動(dòng)加大液流量 ， 使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi) ， 以避免承受過(guò)大的沖擊載荷 。
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