馬自達rx8被引入國內(nèi)了 ， 這是馬自達旗下的一款跑車 ， 這款車的獨特之處是使用了1.3升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機 。
馬自達rx8的發(fā)動機有231馬力和211牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為8200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘 。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱 。
可能大部分車友對于轉(zhuǎn)子發(fā)動機是比較陌生的，這種發(fā)動機的結(jié)構(gòu)與一般的活塞發(fā)動機是完全不同的 。
轉(zhuǎn)子發(fā)動機沒有活塞，沒有連桿 ， 這種發(fā)動機內(nèi)部有三角轉(zhuǎn)子 ， 三角轉(zhuǎn)子是直接套在曲軸上的 。
轉(zhuǎn)子發(fā)動機的結(jié)構(gòu)簡單 ， 部件少 ， 重量輕，體積小 ， 這種發(fā)動機的轉(zhuǎn)速特別高 。
很多車友喜歡轉(zhuǎn)子發(fā)動機都是因為這種發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的動力輸出 。
馬自達rx8是一款操控比較好的跑車，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架 ， 后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架有上下兩個叉臂，上下兩個叉臂中間還有一個連桿 。
【馬自達rx8被引入國內(nèi)了嗎】雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象 。
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