現(xiàn)代快報訊（采訪人員 盧河燕 李娜）12 月 28 日，南京和江陰相繼發(fā)布了兩則疫情通報，其中都提到了一個職業(yè)：引航員 。一時之間引發(fā)網(wǎng)友好奇：這到底是個什么職業(yè)？現(xiàn)代快報采訪人員了解到，引航員制度是一種國際通行的制度，引航員其實是一個小眾職業(yè) 。當國外船舶抵達我國港口時，通常會先停靠在港口外，進港之前，引航員需要乘坐直升飛機或者引航艇登到外輪上，引導外輪通過航道停靠到港口碼頭 。據(jù)悉，全國共有 46 家引航機構、2400 多名引航員 。有網(wǎng)友稱他們?yōu)橐?" 水上國門 " 的 " ***代駕 " 。
小眾職業(yè) ， 全國引航員總數(shù)僅 2400 多人
對外國籍船舶實行強制引航是一個國家 *** 的體現(xiàn)，同時 ， 引航與國家和經(jīng)濟社會的發(fā)展緊密關聯(lián) 。
" 引航員制度是一種國際通行的制度，各個港口都會設有引航站 。" 江蘇航運職業(yè)技術學院教師葛圣彥告訴現(xiàn)代快報采訪人員 ， 外國的船舶到了我國港口 ， 對于港口的布置、航道、水深、潮流等可能不太了解 ， 這時 ， 就需要派出引航員幫助他們從錨地開到港內(nèi)靠泊 。
引航員是如何工作的？外輪抵達時，通常會先?？吭诟劭谕獾腻^地拋錨等待進港計劃，進港之前，引航員需要乘坐直升飛機或者引航艇登到外輪上，再引導外輪通過航道停靠到港口碼頭靠泊 。
來自世界各地的巨輪，進出長江港口都離不開長江引航員 。長江引航中心黨委副書記兼紀委書記宋維說，引航員是一個小眾職業(yè)，全國引航員的總數(shù)僅有 2400 多人，其中長江引航員 500 多人，約占全國的四分之一 。" 雖然小眾，但是引航的作用和價值十分重要，不可或缺 。"
長江引航員培養(yǎng)周期至少 13 年 ， 比機長還長
" 在長江引航中心，從一名本科畢業(yè)生到成長為一名全能一級引航員，至少需要 13 年，比飛機機長的培養(yǎng)周期還要長得多 。" 宋維說 。
引航具有高風險、高技術、高素質(zhì) " 三高 " 的顯著特點 。宋維介紹，每一名引航員除了需要掌握***技術知識，還需要儲備其他大量的知識 。
葛圣彥告訴現(xiàn)代快報采訪人員，每個引航站在招收引航員時，一部分是從剛畢業(yè)的大學生中招收 ， 他們通常是海事本科的航海***學生 。畢業(yè)生進入引航站后，要跟著站內(nèi)的老師傅學習很長一段時間，才能單獨引航 。另一部分，是航海***畢業(yè)的學生在船上工作多年，成為大副、船長等級別的管理級船員后，被引航站聘為引航員 。" 這兩部分人在成為正式的引航員之前，都要考取引航員***證書 。這個證書對于航海***的學生來說，考取難度不大 。"
長江引航一年引領船舶 6 萬余艘
按照國際法 ， 每一艘外籍船舶都是一塊 " 流動的異國領土 " 。長江引航中心成立于 1997 年，是交通運輸部設在長江的唯一引航機構 ， 依法依規(guī)對進出長江干線港口的外國籍船舶實施強制引航，并為中國籍船舶提供引航服務 。
據(jù)統(tǒng)計，長江引航中心一年引領的船舶，從成立之初的 7 千余艘到現(xiàn)在的 6 萬余艘 。其中，引領進出江蘇沿江港口的船舶占比超過了 95%，長江外貿(mào)貨物的進出口運輸主要集中在江蘇 。
來源：現(xiàn)代快報全媒體
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