增加運(yùn)輸物資功能新產(chǎn)生的遞運(yùn)所有了運(yùn)輸各類物資和軍需的功能 。驛站不但傳送情報(bào)，逐漸地還有運(yùn)輸軍需物資的作用 ?？梢哉f ， 如果一個(gè)國家驛站癱瘓了，那就要亂了 。皇帝啥也不知道 ， 運(yùn)輸也會出問題 。明朝中后期，官員經(jīng)常公器私用 ， 索要驛站的馬匹，車輛，驛站小卒哪敢抗拒 。最荒唐的是崇禎年間節(jié)裁驛站 。崇禎時(shí)期財(cái)政開支巨大，想省錢也不能在驛站上省 。這就是明朝著名的蝴蝶效應(yīng)，一位官員在京城養(yǎng)了小妾，在家鄉(xiāng)的正房知道了，借用驛站便利很快就到京城了 。官員這一琢磨，是驛站惹的禍啊，便以省錢為由，上書崇禎節(jié)裁驛站 。崇禎也是糊涂了，也是沒錢了，竟然真的這么辦了 。這回可好，一個(gè)叫李自成的驛卒失業(yè)了 ， 之后的事情大家就都知道了 。明朝因驛站而亡，一點(diǎn)也不冤枉 。
逐漸退出清代有前面那么多朝代的制度可參考借鑒 ， 并且革除明代的弊端 。明代的馬是民間供應(yīng) ， 清代改為官府供應(yīng)，并且頒布嚴(yán)格發(fā)令 ， 不準(zhǔn)官員公器私用，驛站一切都為朝廷所有 。清代驛站速度可以達(dá)到日行800里 ， 那已經(jīng)是最快的了 。后來隨著科技發(fā)展，鐵路的修建，電報(bào)的快捷，驛站逐漸退出了歷史舞臺 。
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