除了新能源汽車，說到中國現(xiàn)代工業(yè)的名片 ， 大家一定能想到高鐵！高鐵這么快的速度，完全不是靠內(nèi)燃機來實現(xiàn)的，而是靠電動機 ， 這種電動機帶來的是安靜、高速而強勁的動力 。除了高鐵以外，動車、地鐵等軌道交通工具也都是使用電動機來驅(qū)動的，其中釹鐵硼磁鐵制造的電機未來將占據(jù)很大的份額 。這還不算完，現(xiàn)在海上的輪船也有使用電動機驅(qū)動的趨勢 。世界各國都在發(fā)展全電推動的艦船系統(tǒng) ， 把輪船的動力改成電動機驅(qū)動，內(nèi)燃機只用來發(fā)電，甚至內(nèi)燃機被核能取代，完全發(fā)展出環(huán)保的電動輪船 。這要求電動機的動力非常強勁，目前釹鐵硼磁鐵制作出的電動機功率已經(jīng)超過了百萬瓦，也就是一臺電動機相當于幾百個客廳空調(diào)的功率 ， 或者是十臺家用轎車的動力 。如此強勁的動力，將來必然帶來船舶領域的動力變革 。
除了這些 ， 釹鐵硼磁鐵在風力發(fā)電領域有非常廣泛的應用，未來會不會大面積應用到其他發(fā)電領域也是值得期待的 。我們家里安裝的變頻空調(diào)需要釹鐵硼磁鐵 ， 很多小家電需要釹鐵硼磁鐵，醫(yī)院里的很多醫(yī)療設施需要釹鐵硼磁鐵，未來的電動機器人也需要釹鐵硼磁鐵，航空航天更需要釹鐵硼磁鐵 。2011年美國用最后一個航天飛機發(fā)射了阿爾法磁譜儀2 ， 用于尋找反物質(zhì)和暗物質(zhì) 。由于航天飛機即將退役，磁譜儀的后期維護比較困難 ， 國際合作研發(fā)團隊決定放棄用液氦冷卻的超導磁鐵，換用中國生產(chǎn)的釹鐵硼永磁鐵 。該磁體內(nèi)徑1.2米，重量2.6噸 ， 中心磁場強度達到了1370高斯，相對來說地球表面的磁場強度大概是0.5-0.6高斯 。當年發(fā)射時，國內(nèi)媒體大量報道 ， 引發(fā)了國人一波自豪感！9年了，這臺磁譜儀現(xiàn)在還在國際空間站上工作 。
這么強的磁鐵 ， 原料主要來自中國，生產(chǎn)也主要在中國進行，日本、歐洲和美國的大公司為了更方便地獲得原材料 ， 紛紛到中國開設合資工廠，為世界源源不斷提供功能強大且應用廣泛的釹鐵硼磁鐵 。借助這個領域的蓬勃發(fā)展，我國的新能源產(chǎn)業(yè)也得到了重要支撐，不用擔心別國卡脖子，風電、高鐵、電動汽車等都發(fā)展強勁 。
二、釹鐵硼磁鐵的主要生產(chǎn)技術
說了這么多好處，下面說說問題 。要說磁鐵產(chǎn)業(yè)哪家強？中國釹鐵硼磁鐵供應量達到了世界的85%以上 。但是，我國稀土產(chǎn)業(yè)和磁鐵產(chǎn)業(yè) ， 分為低端和高端 。國內(nèi)大部分企業(yè)在低端產(chǎn)業(yè)扎堆，技術含量低 ， 相互之間惡性競爭，徘徊在盈利和虧損之間 。
至于高端，技術門檻就會比較高了，雖然我國這些年在永磁鐵方面的研發(fā)力度很大，研發(fā)成果也很多 ， 但最基礎的專利和標準都是日本、美國和歐洲企業(yè)掌控著的 。前幾年我國的企業(yè)要么就是購買人家的專利授權，要么就是邊生產(chǎn)邊打官司 。好在這兩年很多核心專利已經(jīng)過了保護期了，中國企業(yè)才好受一些 ， 可以涉足很多以前不能涉足的領域了 。
你可能說了，不就是一個磁鐵嗎，成分大家都知道，工藝也差不多弄明白了，生產(chǎn)就完了，哪有那么多的專利??？还真不蕷J餉醇虻?！钕铁霹叡P判運淝?，但染J蛔齪帽；さ幕?nbsp;， 消磁也是很快的，不同領域使用的磁鐵生產(chǎn)工藝也不一樣 。
首先，稀土元素屬于活潑金屬 ， 特別容易被氧化，一旦氧化，磁性就沒有了 。所以，不管是生產(chǎn)過程，還是制成成品，都是要做好防氧化的 。敲碎釹鐵硼磁鐵 ， 一般都能發(fā)現(xiàn)，表面那層亮晶晶的外殼只是一層保護膜 。
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