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交通工具的演變 交通工具的演變過程及圖片( 三 )

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便士法新自行車
1882年，西門子公司發(fā)明世界首輛無軌電車 。

無軌電車
1885年8月29日 ， 德國發(fā)明家戴姆勒發(fā)明的世界上首部摩托車獲得發(fā)明專利 。因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發(fā)明者 。

摩托車
1886年，德國工程師卡爾·本茨研制成功世界第一輛三輪汽車"奔馳一號"，該汽車是用四沖程汽油機驅(qū)動的 。當時這部車的轉(zhuǎn)向部件是一根獨立的轉(zhuǎn)軸，在機械原理上與當今的方向盤本質(zhì)上并無太大差異，因此可以視其為當今所有車輛的鼻祖 。

奔馳一號
1891年，德國"滑翔機之父"奧托·李林塔爾，制作了第一架固定翼滑翔機 ， 兩機翼長7米，用竹和藤作骨架，骨架上縫著布，人的頭和肩可從兩機翼間鉆入，機上裝有尾翼，全機重量約2公斤 ， 很象展開雙翼的蝙蝠 。這是世界上第一架懸掛滑翔機 。

滑翔機
德國工程師狄賽爾 ， 基于蒸汽機的笨重、低效率等缺陷，經(jīng)過精心的研究，他終于在1892年首次提出壓縮點火方式內(nèi)燃機的原始設計，成功地制造出了世界上第一臺試驗柴油機（缸徑15厘米、行程40厘米） 。后來，為了紀念這位發(fā)明家 ， 柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發(fā)動機也稱為狄塞爾發(fā)動機（Diesel engine） 。

柴油發(fā)動機卡車
1903年12月17日，美國萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機 ， 也就是"世界上第一架飛機" 。

世界上第一架飛機
1939年9月14日世界上第一架實用型直升機誕生 ， 它是美國工程師西科斯基研制成功的VS－300直升機 。西科斯基原籍俄國 ， 1930年移居美國，他制造的VS－300直升機，有1副主旋翼和3副尾槳，后來經(jīng)過多次試飛，將3副尾槳變成1副，這架實用型直升機從而成為現(xiàn)代直升機的鼻祖 。

直升機
英國是最早發(fā)明噴氣式發(fā)動機的國家之一 。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后 ， 英國人將噴氣技術用于民用飛機 。德·哈維蘭公司也獲取了德國對后掠式機翼空氣動力學研究資料 。1946年，英國的德·哈維蘭公司開始設計噴氣式客機 ， 并命名為"彗星"號 。這種民航客機是第一種以噴氣式發(fā)動機作為動力的民用客機，當時被認為是革命性的技術 。彗星客機1952年加入英國海外航空公司（BOAC）投入運營服務 。1952年5月2日，"彗星"1型噴氣式客機投入從英國倫敦飛往南非約翰內(nèi)斯堡的航班服務時，轟動了世界，這種高速客機令飛行成為奢華享受 。1952年5月，英國海外航空公司的9架"彗星"1型客機投入航線運營 。標志著民用噴氣式客機時代的到來 。

噴氣式客機
1953年，英國人科克雷爾創(chuàng)立氣墊理論，經(jīng)過大量試驗后，于1959年建成世界上第一艘氣墊船 ， 橫渡英吉利海峽取得成功 。

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