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青島地鐵4號線將于12月26日上午11時開通


青島地鐵4號線將于12月26日上午11時開通


青島地鐵4號線26日上午11時開通
備受市民關(guān)注的地鐵4號線將于26日上午11時開通,比原計劃提前了四個月 。青島地鐵負責建設(shè)的遼陽路快速路(福州路—海爾路段)(以下簡稱遼陽路快速路)主線橋也將于26日通車,比原計劃提前了三個月 。
青島地鐵4號線起于人民會堂站,止于大河東站,全長約31公里 , 全程運行約54分鐘 。4號線共設(shè)25座車站,自西向東分別是人民會堂站、信號山(青大附院)站、觀象山(市立醫(yī)院)站(暫不開通)、泰山路站、昌樂路站、海泊河公園站、海泊橋(海慈醫(yī)療)站、西吳家村站、錯埠嶺站、福遼立交橋站、洪山坡(婦兒醫(yī)院)站、勁松三路站、埠西站、大埠東站、遼陽東路站、董家下莊站、科苑經(jīng)七路站、張村站、彭家莊站、南宅科站、小嶗山站、沙子口站、段家埠站、登瀛站、大河東站 。4號線開通后,青島地鐵運營線路達到7條,線網(wǎng)運營里程達到315公里,位列全國第十 。
4號線開通后,將成為貫穿島城東西的快速軌道交通走廊和客運“大動脈”,對完善軌道交通線網(wǎng)架構(gòu)、發(fā)揮客流網(wǎng)絡(luò)化效應、更好支撐引導城市空間拓展、助力青島打造宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市意義重大 。預計地鐵4號線開通后的日均客運量將近20萬人次 , 旅游旺季整個線網(wǎng)的最大日客運量將超150萬人次 。
與其他線路相比,地鐵4號線貫穿新老城區(qū),承載的功能更加多元豐富 。作為一條集通勤、教育、醫(yī)療、旅游等資源于一體的民生線路,地鐵4號線通車后將極大提升城市功能品質(zhì),為市民帶來更多獲得感、幸福感和安全感 。
從教育功能來說
地鐵4號線串聯(lián)了青島市實驗小學、市實驗中學、三江學校等11所學校,開通后有望吸引不少乘坐私家車出行的學生轉(zhuǎn)乘地鐵,從而進一步緩解學校周邊的交通擁堵現(xiàn)象 。
從就醫(yī)功能來說
地鐵4號線連接青大附院、市立醫(yī)院、海慈醫(yī)院、婦兒醫(yī)院等8家大型醫(yī)院,不僅可以讓市民看病就醫(yī)之路更加便捷,而且將極大緩解醫(yī)院周邊的交通擁堵 。
從旅游功能來說
作為一座聞名世界的濱海旅游城市,青島擁有五四廣場、棧橋、嶗山等豐富的旅游資源,便捷通達的交通是提升旅游服務(wù)品質(zhì)的重要支撐條件 。地鐵4號線直接串聯(lián)起市南海濱風景區(qū)、嶗山風景名勝區(qū)等景區(qū),開通后將成為一條“旅游線” 。屆時,市民可乘坐地鐵從別有韻味的市南老城,直達山海深處的嶗山風景區(qū),領(lǐng)略山海城灣的如畫青島 。
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地鐵4號線被稱作是一條“金腰帶”,7座換乘站將地鐵“連成網(wǎng)” 。4號線開通后,與既有1、2、3、11號線7座車站換乘,青島地鐵線網(wǎng)換乘站由7座增至14座,數(shù)量增加一倍,對推動我市軌道交通主干網(wǎng)絡(luò)成型具有重要意義 。未來,隨著8號線南段以及三期規(guī)劃線路中的5號線、7號線、15號線陸續(xù)開通 , 4號線將與更多線路實現(xiàn)換乘,在整個線網(wǎng)中承擔起“貫穿東西、四通八達”的使命 。4號線開通后 , 青島地鐵的運營線路達到了7條,運營里程達到了315公里 , 7條地鐵線路連接起了五大商圈和除青島西站之外的所有交通樞紐 。
4號線沿途地質(zhì)變化復雜,地面建筑密集,要下穿運營中地鐵線路、側(cè)穿高架橋 。特別是東段,近山海,富水砂層、上軟下硬等地質(zhì)給施工安全提出了很高的要求 。開工以來,青島地鐵堅持科技創(chuàng)新為導向 , 結(jié)合施工情況,開展了TBM超前地質(zhì)預報、不同地質(zhì)條件的注漿研究等一系列的科研課題 。對重點工作和卡脖子工點重點調(diào)度 。4號線是一條完全位于主城區(qū)的線路 , 所過之處人口密集、社會活動繁忙 。

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