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4月23日，深圳市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布深圳樞紐新建西麗站及相關(guān)工程選址規(guī)劃設(shè)計(jì)條件及基本生態(tài)控制線占用方案（草案）公示。根據(jù)公示草案，本工程項(xiàng)目包括西麗站、贛深高鐵（陽(yáng)臺(tái)山至西麗站段）正線及深圳北動(dòng)車所建設(shè)工程。

深圳樞紐新建西麗站及相關(guān)工程擬選址于南山區(qū)西麗街道、桃源街道和龍華區(qū)大浪街道，總用地面積193.92公頃。其中西麗站42.07公頃、贛深高鐵（陽(yáng)臺(tái)山至西麗站段）29.10公頃、深圳北動(dòng)車所122.74公頃。占用基本生態(tài)控制區(qū)內(nèi)面積136.20公頃，其中地面占用113.22公頃，地下穿越22.98公頃。

【深圳高鐵站在哪里最近深圳高鐵站在哪里】工程項(xiàng)目區(qū)域位置示意圖
具體來(lái)說，西麗站總規(guī)模為13臺(tái)25線，總用地面積42.07公頃，位于茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合圍的區(qū)域，是贛深高鐵、深汕鐵路、深茂鐵路、深珠城際的引入車站；西麗站設(shè)計(jì)需預(yù)留相關(guān)道路、軌道及市政設(shè)施（含綜合管廊）等規(guī)劃建設(shè)條件，站體總設(shè)計(jì)方案需獲得深圳市政府有關(guān)部門審批通過。
贛深高鐵（陽(yáng)臺(tái)山至西麗站段）新建正線全長(zhǎng)12.26km，設(shè)計(jì)速度為350km/h ，正線線路自在建贛深高鐵陽(yáng)臺(tái)山隧道出口引出，往南上跨高峰水庫(kù)后下穿部九窩余泥渣土受納?。?繼續(xù)往南下穿西麗高爾夫球場(chǎng)、西麗大學(xué)城東南角，下穿地鐵5號(hào)線后沿平南鐵路東側(cè)走行，線路跨越大沙河后自東向西引入西麗站。正線設(shè)計(jì)應(yīng)預(yù)留沿線規(guī)劃道路及軌道等建設(shè)條件，做好涉及河流、水庫(kù)及原水工程等的防護(hù)措施。
深圳北動(dòng)車所總規(guī)模為14線庫(kù) ， 62條存車線，位于深圳北Ⅱ所西側(cè)；動(dòng)車所動(dòng)走線自西麗站東咽喉引出，往東依次上跨沙河西路、大沙河、龍井路、龍珠大道、珠光路、贛深正線及南坪快速路后以隧道形式進(jìn)入塘朗山，并在塘朗山山腹中依次上穿南坪快速塘朗山隧道、下穿福龍路橫龍山隧道及南坪快速，出塘朗山后上跨留仙大道、福龍路，繼而接入西麗站配套深圳北動(dòng)車運(yùn)用所。動(dòng)走線全長(zhǎng)約11.55km，動(dòng)車所設(shè)計(jì)應(yīng)預(yù)留沙河?xùn)|路北延、寶鵬通道等的建設(shè)條件，并結(jié)合地形地貌合理設(shè)置邊坡，開展邊坡復(fù)綠與生態(tài)修復(fù)工程。
來(lái)源讀創(chuàng)/深圳商報(bào)采訪人員苑偉斌
編輯吳怡漪
責(zé)編李耿光
監(jiān)制肖晗
校審孫世建