1、優(yōu)點(diǎn)
（1）純電動汽車的優(yōu)點(diǎn)不外乎就是環(huán)保、省錢、噪音小、節(jié)能、使用范圍相對廣泛 。首先在環(huán)保方面，純電動汽車在行駛過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體 。即便是按所耗電電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)汽車，畢竟發(fā)電廠的轉(zhuǎn)化效率更高，而且集中排放，更容易凈化減排 。
（2）其次在省錢方面，相信大部分購買純電動汽車的車主在這方面深有體會 ， 這一來新能源汽車國家和政府是有相關(guān)補(bǔ)貼政策的，譬如免購置稅、車價(jià)補(bǔ)貼等等 。
2、缺點(diǎn)
（1）續(xù)航里程低
以特斯拉Model 3為例，國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)版的Model 3標(biāo)定續(xù)航為445km，然而很多車主實(shí)際使用下來 ， 電池滿電不開空調(diào)、不大腳油門、盡量勻速前進(jìn)、多路段行駛在城市鋪裝道路的情況下，實(shí)際續(xù)航里程在330-380km左右，甚至最低出現(xiàn)過310km 。
再考慮到對電池的保用采用“2-8充電策略（電池電量剩余20%就要充電，每次充電盡量不要超過總?cè)萘康?0%），那么則還要再打個6折，這樣算下來續(xù)航里程頂多只有300km 。對于這個續(xù)航，在城市中代代步還是可以接受的 ， 如果偶爾想出去自駕跑跑高速 ， 那還是老老實(shí)實(shí)開回燃油車 。
（2）充電設(shè)施不夠完善
雖然近幾年國家以及各大車企對于充電樁的建設(shè)投入了大量的人力物力，可目前來看，全國充電樁的數(shù)量仍然不是很多，而且大都集中在一、二線城市 ， 大部分三、四線城市的純電動車主只能靠自家安裝充電樁給車輛補(bǔ)充電能，但出門在外如果遇到車輛沒電很難找到合適點(diǎn)進(jìn)行充電，有時(shí)找到了還要面臨車位被燃油車占用、或者沒有空余充電位的時(shí)候也非常尷尬 。
而且充電時(shí)間也是一個問題 ， 目前使用快充也至少需要花費(fèi)30-60分鐘左右 ， 如果是在商場倒還可以，逛逛街、看場電影很快就過去了 。如果是在跑長途在服務(wù)區(qū)充電 ， 再加上長途行程，那這個等待時(shí)間也確實(shí)難熬 ， 不像燃油車幾分鐘加個油便可繼續(xù)上路 。
（3）電池衰減
【電動汽車怎么樣 純電動汽車優(yōu)缺點(diǎn)有哪些】說到這 ， 你可以想一想你N年前買的蘋果手機(jī)，現(xiàn)在電量還能夠用多久？手機(jī)電池的電量會隨著時(shí)間的推移和使用的次數(shù)逐漸衰減 ， 同樣純電動車電池也要面臨這個問題，長時(shí)間使用后，續(xù)航里程必然會逐年減少，衰減速度一般為第一年8%左右，之后兩年再衰減4%，5-6年后會逐年衰減1%左右 。
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