開起來的感受也是非常的輕盈，畢竟車身短小且自重較輕，日常通勤穿梭在社會道路中還是挺有小精靈的感覺的，電門踏板隨踩隨有，急加速超車還是比較有信心的，開起來屬于那種靈巧自如的感覺 。
轉(zhuǎn)向同樣比較輕柔，尤其是女生開會非常友好 ， 與此同時指向性也比較精準(zhǔn)，對于這種微型純電車型來說，這樣的轉(zhuǎn)向調(diào)校設(shè)定也更符合這臺車的調(diào)性 ， 上手會非常輕松 。
隔音降噪表現(xiàn)中規(guī)中矩，低速行駛時電機工作噪音會抑制的較好 ， 但是時速超過80km/h時，電機雜音還是能夠聽見的 ， 但也不會對駕乘者有直接的干擾，而風(fēng)噪和胎噪也均抑制在了可接受的范圍內(nèi)，整體的NVH靜謐性表現(xiàn)相對于這個級別車型來說還是可圈可點的 。
底盤懸掛采用前麥弗遜獨立懸架后扭力梁半獨立懸架 ， 調(diào)校風(fēng)格也是更加偏向舒適化的設(shè)定，對于路面上的震動吸收效果還是比較直接的，而面臨高頻震動時，后懸會稍有些緊繃感，但還是可以抑制住絕大部分的回彈的 ， 不會給后排乘客帶來直觀的不適感，整體的舒適性表現(xiàn)也令人滿意 。
編輯總結(jié)：對于這臺零跑T03來說，雖然有四款車型 ， 但如果預(yù)算夠的話，還是建議大家選擇續(xù)航403KM版本的車型，畢竟對于純電車型來說 ， 長續(xù)航不會讓你有續(xù)航焦慮問題，而且舒適性配置相比入門版也更豐富，所以如果您近期考慮選擇一臺微型純電小車的話 ， 那這臺零跑T03還是值得考慮一下的 。（圖/文/攝：太平洋汽車 張巖）
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