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離上海越來越近了。車隊到達上海市區(qū)100多公里外的最后一個服務區(qū)時，已經(jīng)是次日凌晨四五點。根據(jù)防疫方案，所有人必須在此地，按照醫(yī)務人員的二級防護標準穿上防護服，戴上N95口罩、面屏、頭套、手套、鞋套，把自己包裹嚴實。

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襄陽援助上海物資車隊順利抵達目的地，正在進行“零接觸”卸貨。受訪者供圖
這是孫有軍第一次穿防護服。坐在昏暗的駕駛室里，他認真地自拍了一張，紀念這趟特殊的長途。
盡管每輛車都配備了充足的食物和飲用水，但司機陳紅兵說，自從穿上防護服，大家就盡量約束飲食，多一塊的水果也不敢吃；有時渴得不行，也多是小抿一口，一瓶水一天都喝不完。此外，他們中的很多人都穿上了尿不濕。
天亮了，跟著當?shù)亻_路的警車進入市中心，兩旁的道路越來越寬闊平坦。這是周斌第一次來上海，但觸目全然不是電視里常常出現(xiàn)的熱鬧景象。沒有繁忙的車流，沒有穿梭的人潮，只有建筑端正、沉默地站在那里，等待整個城市再次“重啟” 。
“錢不要，菜照送”
山東省臨沂市蘭陵縣是蔬菜生產(chǎn)大縣，素有“山東南菜園”之稱，常年承擔著上海地區(qū)60%以上的蔬菜供應任務。3月底，他們接到一份急單——上海市閔行區(qū)政府要采購20萬斤蔬菜，需即刻啟程。
“他們需求比較急，而且要裝箱菜。當時我們裝不出這么多，只能提供4萬斤 ?？紤]到是為了保障上海居民的日常生活，我們就想著額外再贈送6萬斤粗加工的白菜。”蘭陵縣政府一名工作人員向新京報采訪人員回憶道，“當晚，領導再次決定，‘錢不要了，菜照送 ?！?br /> 但運輸卻成了一個難題。自3月下旬開始，蘭陵縣向上海運送的蔬菜總量便有所減少，主要原因是找不到司機。
最終，這趟運送任務，落在了榮慶物流寶山運轉中心駕駛員周信銀和他的同事們身上。周信銀老家在蘭陵，平時在上海市內(nèi)跑運輸。這次，他們要空著車從上海跑到蘭陵，再將蔬菜運回上海。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，榮慶物流在本輪疫情期間先后運輸保供物資100余車次。
八方的支援還在源源而來。4月12日上午11時，在新疆西南部的喀什地區(qū)，路邊的白楊樹葉在風中颯颯作響，一輛大貨車正整裝待發(fā) 。
司機吳成林和妻子鄭玉紅坐在“駕駛樓”里，鎮(zhèn)著身后滿滿當當?shù)奈镔Y，那是由喀什市慈善會牽頭，向愛心人士和愛心企業(yè)募集而來的整整8000箱牛奶馕。

4月12日上午，喀什市慈善總會援滬物資發(fā)車儀式，裝滿8000箱牛奶馕的卡車整裝待發(fā) 。受訪者供圖
這是一場穿越5000多公里的“愛心回饋” 。新疆并不在商務部組織的聯(lián)保聯(lián)供機制名單中，但對于上海，他們有著一種特殊的情愫。
“上海對口援建了我們喀什的四個縣，做了很多實際的工作 ?！?月初以來，喀什市慈善會副會長廉月友始終密切關注著上海疫情走勢， “雖然相距遙遠，但我們也想盡己所能地幫助上海 ?！?br /> 在他的號召下，短短幾天時間，上百人參與了支援上?？箵粢咔榈木栀洝敖育垺?。有捐款人在微信上給廉月友發(fā)消息，“雖然錢不多，但是盡自己微薄之力，為上海加油。”
物資有了，運輸又成了大問題。路途遙遠漫長，最常用的鐵路運輸不能實現(xiàn)“點對點”投送。疫情之下，愿意跑上海的司機也不多。正在廉月友焦頭爛額的時候，剛拉完上一趟活、正在喀什休整的吳成林看到了招募司機的消息。略一思索，他主動攬了下來。