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運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸是利用載運(yùn)工具、設(shè)施設(shè)備及人力等運(yùn)力資源，使貨物在較大空間上產(chǎn)生位置移動(dòng)的活動(dòng) 。運(yùn)輸是物流活動(dòng)的核心，是物流的主要功能之一。運(yùn)輸對(duì)物流其它功能有著重要影響。運(yùn)輸可以創(chuàng)造“空間效用”，運(yùn)輸是“第三個(gè)利潤(rùn)源”的主要源泉。運(yùn)輸合理化是物流合理化的關(guān)鍵。
運(yùn)輸?shù)墓δ?、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。運(yùn)輸?shù)闹饕δ芫褪鞘巩a(chǎn)品在價(jià)值鏈中來(lái)回移動(dòng)，即通過(guò)改變產(chǎn)品的地點(diǎn)與位置，消除產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)之間的空間位置上的背離，或?qū)a(chǎn)品從效用價(jià)值低的地方轉(zhuǎn)移到效用價(jià)值高的地方，創(chuàng)造出產(chǎn)品的空間效果。2、產(chǎn)品儲(chǔ)存。如果轉(zhuǎn)移中的產(chǎn)品需要儲(chǔ)存，且在短時(shí)間內(nèi)又將重新轉(zhuǎn)移，而卸貨和裝貨的成本費(fèi)用也許會(huì)超過(guò)儲(chǔ)存在運(yùn)輸工具中的費(fèi)用，這時(shí)，可將運(yùn)輸工具作為暫時(shí)的儲(chǔ)存場(chǎng)所。所以，運(yùn)輸也具有臨時(shí)的儲(chǔ)存功能。
運(yùn)輸原理1、規(guī)模經(jīng)濟(jì)：規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長(zhǎng)，使單位重量的運(yùn)輸成本降低。2、距離經(jīng)濟(jì)：指每單位距離的運(yùn)輸成本隨著距離的增加而減少，如800公里的一次裝運(yùn)成本要低于400公里二次裝運(yùn) 。

簡(jiǎn)述我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：1、運(yùn)行速度快；2、運(yùn)輸能力大；3、鐵路運(yùn)輸過(guò)程受自然條件限制較?。?連續(xù)性強(qiáng)，能保證全年運(yùn)行；4、通用性能好，既可運(yùn)客又可運(yùn)各類不同的貨物；5、火車客貨運(yùn)輸?shù)桨l(fā)時(shí)間準(zhǔn)確性較高；6、火車運(yùn)行比較平穩(wěn)，安全可靠；7、鐵路運(yùn)輸成本較低，能耗較低。鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：1、投資太高；2、建設(shè)周期長(zhǎng) 。綜合考慮，鐵路適于在內(nèi)陸地區(qū)運(yùn)輸中、長(zhǎng)距離，大運(yùn)量，時(shí)間性強(qiáng) ，可靠性要求高的一般貨物和特種貨物。
公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)公路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)：1、機(jī)動(dòng)靈活，貨物損耗少；2、運(yùn)送速度快，可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸；3、投資少。公路運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)：1、運(yùn)輸能力?。?、運(yùn)輸成本高。公路運(yùn)輸比較適宜在內(nèi)陸地區(qū)運(yùn)輸短途旅客、貨物，可以作為其它運(yùn)輸方式的配合。
水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)水路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)：1、運(yùn)輸能力大；2、運(yùn)輸成本低；3、水運(yùn)建設(shè)投資?。?、平均運(yùn)距長(zhǎng) 。水路運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)：1、運(yùn)送速度慢；2、受自然條件影響較大。水路運(yùn)輸綜合優(yōu)勢(shì)較強(qiáng) ，適宜于運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)量大、時(shí)間性不強(qiáng)的各種大宗物資運(yùn)輸。
航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：1、運(yùn)行速度快；2、機(jī)動(dòng)性能好，可以到達(dá)其它運(yùn)輸方式難以到達(dá)的地方。航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：飛機(jī)造價(jià)高、能耗大、運(yùn)輸能力小、成本很高、技術(shù)復(fù)雜。航空運(yùn)輸只適宜于長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸和體積小、價(jià)值高的物資，鮮活產(chǎn)品及郵件等貨物運(yùn)輸。

管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)【簡(jiǎn)述我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)】管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：1、運(yùn)輸量大；2、運(yùn)輸工程量小，占地少；3、能耗?。?、安全可靠，無(wú)污染，成本低；5、不受氣候影響，可以全天候運(yùn)輸，運(yùn)達(dá)貨物的可靠性高；6、管道可以走捷徑，運(yùn)輸距離短；7、可以實(shí)現(xiàn)封閉運(yùn)輸，損耗少。管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：1、專用性強(qiáng) ，只能運(yùn)輸石油、天然氣及固體料漿（如煤炭等）；2、管道起運(yùn)量與最高運(yùn)輸量間的幅度小。
運(yùn)輸合理化影響運(yùn)輸合理化的因素，起決定性作用的有5個(gè)，分別是運(yùn)輸距離，運(yùn)輸環(huán)節(jié)，運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸工具，運(yùn)輸費(fèi)用等，成為合理運(yùn)輸?shù)摹拔逡亍?。常見(jiàn)不合理運(yùn)輸形式主要包括：對(duì)流運(yùn)輸，倒流運(yùn)輸，迂回運(yùn)輸，過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸，重復(fù)運(yùn)輸，返程或起程空駛，運(yùn)力選擇不當(dāng) 。