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【1立方等于多少噸水 1立方等于多少噸】在貨運(yùn)過程中，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算涉及貨物計(jì)費(fèi)重的確定。計(jì)費(fèi)重將由什么因素影響呢？該如何計(jì)算？
有些貨物很重，但占用的空間非常有限，這種貨物被稱為噸貨；而另一些貨物可能很輕，但在運(yùn)輸中占據(jù)了大量空間，這種貨物被稱為泡貨。

例如：棉花和鋼鐵。很明顯，與鋼材運(yùn)輸相比，棉花運(yùn)輸將占據(jù)更多的空間。然而，單位體積的一批鋼材的重量一定會(huì)更重。那么兩者如何確定計(jì)費(fèi)重量？
承運(yùn)人一般如何確定貨物計(jì)費(fèi)重？
一般在貨物的體積重量和實(shí)際重量之間選擇較高的值。
這會(huì)更加公平，因?yàn)槊藁ㄟ\(yùn)輸占據(jù)更多空間，而鋼鐵運(yùn)輸重量更大。在這兩種情況下，承運(yùn)人將選擇數(shù)值更高的作為運(yùn)費(fèi)的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn) 。
為了理解泡貨物和噸貨的定義，我們需要知道什么是實(shí)際毛重、體積重量和應(yīng)計(jì)費(fèi)重量。
第一，實(shí)際重量重：
實(shí)際重量，即通過稱重獲得的重量，包括毛重（G.W.）和凈重（N.W.）。最常使用的是實(shí)際毛重。
在航空貨物運(yùn)輸中，通常將實(shí)際毛重與計(jì)算的體積重進(jìn)行比較，以選擇哪種作為最終計(jì)費(fèi)重。
第二，體積重量
體積重量，也稱為尺寸重量，是根據(jù)一定的換算系數(shù)或計(jì)算公式結(jié)合貨物體積計(jì)算出的重量。

航空貨物運(yùn)輸中，計(jì)算體積重量的計(jì)算系數(shù)一般為1:167，即一立方米約等于167千克。
例如，空運(yùn)貨物的實(shí)際毛重為95公斤，體積為1.2立方米。根據(jù)空運(yùn)系數(shù)1:167計(jì)算，該貨物的體積重量為1.2*167=200.4 kg，大于95 kg的實(shí)際毛重，因此該貨物（也稱為泡貨、輕貨物，低密度貨物），空運(yùn)將按體積收費(fèi) ，而不是實(shí)際毛重。
另一個(gè)例子：一批空運(yùn)貨物的實(shí)際毛重為560千克，體積為1.5立方米，根據(jù)空運(yùn)系數(shù)1:167計(jì)算，機(jī)票的體積重量為1.1*167=250.5千克，小于560千克的實(shí)際毛重量，因此該貨物被稱為重噸貨（英也稱為重型貨/高密度貨物），航空公司將根據(jù)實(shí)際毛重而不是體積重量收費(fèi) 。
簡言之，根據(jù)一定的換算系數(shù)，計(jì)算體積重量，然后將體積重量與實(shí)際重量進(jìn)行比較，取較大者為作為最終計(jì)費(fèi)重。
第三，應(yīng)計(jì)費(fèi)重量
用于計(jì)算運(yùn)費(fèi)或其他雜費(fèi)重量的可計(jì)費(fèi)重量，稱為C.W 。
可計(jì)費(fèi)重量為實(shí)際毛重或體積重量，可計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量與體積重量，較大者為計(jì)算運(yùn)輸成本的重量。重貨中C.W.=G.W. 泡貨中C.W.=V.W ，簡單說，重貨的計(jì)費(fèi)按貨物的毛重，泡貨的計(jì)費(fèi)按貨物的體積乘以相應(yīng)的公式得出來的重量
航空公司如何計(jì)算體積重量？
常規(guī)包裝：
長（厘米）寬（厘米）高（厘米）÷6000=體積重量（千克），即1立方米≈ 166.6666公斤。
不規(guī)則包裝：
最長（cm）x最寬（cm）x最高（cm）÷6000=體積重量（KG），即1立方米≈ 166.666667公斤。

這是國際公認(rèn)的體積重算法。
簡言之，重量大于166.67公斤的1立方米稱為重噸貨，小于166.67千克稱為泡貨。
重型貨物按實(shí)際毛重收費(fèi)，泡沫貨物按體積重量收費(fèi) 。
規(guī)則形狀空運(yùn)貨物
空運(yùn)貨物的毛重?cái)?shù)值上可能高于其體積重量。這使其成為貨物的選定可計(jì)費(fèi)重量，如下例所示。