【汽車磨合后油耗?】
汽車磨合后油耗一般會(huì)下降0.5～1L\/100KM：1、發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中需要活塞環(huán)來建立缸壓；2、活塞環(huán)是磨合的關(guān)鍵部件 。因此 ， 對(duì)活塞環(huán)來說 ， 無論在\ 磨合\期 ， 還是在以后的\ 磨損\期 ， 它都必須密封氣缸壁與活塞之間的縫隙 ， 這樣 ， 活塞環(huán)的外徑需要略大于缸徑 ， 而開口的作用是既能便于裝配、又能隨著磨損自動(dòng)微調(diào)直徑 。在新的發(fā)動(dòng)機(jī)中 ， 裝配在一起的不同直徑的活塞環(huán)和氣缸 ， 在圓度方面會(huì)有微小的差別 ， 加上各自尺寸上的加工誤差 ， 使二者的接觸面產(chǎn)生間隙；3、對(duì)高壓氣缸而言 ， 這個(gè)間隙的影響著實(shí)不小 。新車出廠 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和氣缸壁都沒有經(jīng)過磨合 ， 接觸面存在著間隙 ， 使氣缸內(nèi)的壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求 ， 影響燃油的燃燒 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)可能因此動(dòng)力不足、工作欠佳；經(jīng)過幾千公里的磨合 ， 活塞環(huán)和氣缸壁漸漸地有了極佳的吻合 ， 使缸壓達(dá)到了設(shè)計(jì)值 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入了最佳的工作狀態(tài) 。這也就是為什么有人說：磨合期后 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體感覺會(huì)好些 ， 油耗也有所改善！大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)有磨合階段 ， 也是出自同樣的道理 。
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