1.微信廣告費(fèi)，它小程序用戶量的多少?zèng)Q定了獲取廣告費(fèi)的多少
2.招募合伙人的押金（也許他們會(huì)在合同附件里換做其他名字）
3.充電用戶都是預(yù)付費(fèi)使用的，先充值后消費(fèi) 。而且每個(gè)月實(shí)際到賬的金額會(huì)大于實(shí)際消費(fèi)的金額，每個(gè)月都會(huì)有多余的用戶余額作為平臺(tái)的流動(dòng)資金 。
那作為一個(gè)普通電動(dòng)車用戶，這些對(duì)我們有什么影響呢？目前已經(jīng)產(chǎn)生的影響就是每個(gè)月多了幾十塊錢的支出，以后會(huì)不會(huì)出什么紕漏還真說不準(zhǔn) 。
前面的共享單車 ， 打車平臺(tái)不就是嘛，便宜入局吸引用戶，后期有了定價(jià)權(quán)就漲價(jià) 。這個(gè)充電樁還是國(guó)家為了居民人身安全著想各個(gè)要求設(shè)立的 ， 先不說它后期是否會(huì)明顯漲價(jià)問題，如果像電動(dòng)汽車充電樁那樣搞個(gè)峰谷充電電價(jià) 。
峰谷電價(jià)壓根就不是為了讓用戶錯(cuò)峰充電避免排隊(duì)出現(xiàn)的 ， 它是為了讓利用率不高的、利用時(shí)間不夠充足的充電樁發(fā)揮更大的價(jià)值 。
如果像共享充電寶那樣，原本可以正?？斐?-2小時(shí)充滿手機(jī)，它就是不給你快充，因?yàn)闀r(shí)間就是錢啊 。
電動(dòng)車正常沖6-8小時(shí)可以充滿變綠燈的，這種充電樁如果后期有用戶發(fā)現(xiàn)充滿8個(gè)小時(shí)還不能充滿，那是不是就可以推測(cè)充電樁在后臺(tái)控制電流，延長(zhǎng)用戶充電時(shí)間？
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