源自同一平臺的奧迪A4L和奧迪A5 ， 該怎么選 ， 這看似是一個再簡單不過問題，但是仔細(xì)一想，其實也真的不那么容易，這兩款車"極像"，卻又"極不像" ， 它們面對的客戶群體有重疊，但又會有很大的不同，所以，當(dāng)你手握40多萬的預(yù)算，該入手奧迪A4L和奧迪A5呢？
大同小異的設(shè)計：
新款奧迪A4L的整個售價區(qū)間為30.58-39.68萬元 ， 而2021款的奧迪A5售價區(qū)間為37.18-55.18萬元 ， 兩者在價格區(qū)間重合的部分僅有奧迪A4L的高配以及奧迪A5的低配車型，要是拿低配的奧迪A4L來說事，似乎也并不符合其定位 。不過，奧迪A4L為國產(chǎn)，但A5目前還是純進(jìn)口車型 。
兩款新車在外觀部分其實均采用了奧迪最新的家族化設(shè)計語言，大尺寸的多邊形進(jìn)氣格柵采用了熏黑的設(shè)計風(fēng)格，大燈組以及前包圍處也采用了全新的設(shè)計，渲染出了更為凌厲的視覺觀感 。相比起奧迪A4L來說，奧迪A5在外觀上采用了更多粗壯的筋線設(shè)計，運動感更為強烈 。兩側(cè)大燈組部分都采用了全新的造型，奧迪A4L看上去更為時尚，而奧迪A5則更為兇狠 。
從側(cè)身部分的整個姿態(tài)我們也能看出，雖然奧迪A5作為奧迪A4L的轎跑版，理應(yīng)有著更夸張的外觀設(shè)計，不過在這一代車型上，似乎更傾向于做了相似的結(jié)構(gòu)設(shè)定 。奧迪A5作為轎跑，在尾部自然要擁有大溜背的設(shè)計，進(jìn)一步強化了整車的運動感 。尾部兩車的設(shè)計風(fēng)格較為相似 ， 不過不論是奧迪A5的小鴨尾上翹角度，又或者是尾部的線條感它都要比奧迪A4L要來的夸張，塑造出了更為強烈的運動氣息 。
兩車在內(nèi)飾部分的造型幾乎保持一致，你甚至?xí)幸环N分不清楚的感覺，其貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口、全液晶儀表盤以及懸浮式中控屏一應(yīng)俱全，10.1英寸的中控屏搭載第三代MIB主機，采用全新的MMI多媒體交互系統(tǒng)，導(dǎo)航、語音控制功能等均得到優(yōu)化 。
而在空間的對比上，奧迪A4L的長寬高分別達(dá)到了4858毫米、1847毫米以及1439毫米，軸距達(dá)到了2908毫米；而奧迪A5的長寬高分別達(dá)到了4705毫米、1846毫米以及1341毫米 ， 軸距達(dá)到了2766毫米，奧迪A4L的在車身尺寸方面的對比上是完完全全要勝過奧迪A5的，但畢竟A4L為加長版車型，而A5本身的轎跑特性，注定了后排是它放棄的部分 。
得益于奧迪A4L的2.9米的軸距 ， 因此在整個后排的乘坐體驗上奧迪A4L更為寬裕，不過兩車后排座椅的填充物都較為厚實，并且整個靠背的角度過于平直，因此乘坐舒適性上會有一定的折扣 。正如之前所說，奧迪A5由于采用了溜背的設(shè)計，雖然在后排頭部位置做了掏空的設(shè)計，不過還是犧牲了一定的頭部空間 ， 會讓整個后排的空間看上去更加局促 。
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