現(xiàn)在的新能源汽車市場(chǎng)，可謂是百花齊放 ， 各大車企都推出了各式各樣的新能源車型，各種型號(hào)和類別也容易讓人混淆，就拿比亞迪來(lái)說(shuō)，它的旗下就包含有DM-i、EV、DM等車型了，下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)DM-i、EV、DM三者有什么區(qū)別 。
1、EV
EV是指純電動(dòng)汽車，它主要是通過(guò)純電的方式來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，而沒(méi)有其他能源可以進(jìn)行直接或間接驅(qū)動(dòng) 。通常選擇EV車型更多是基于一些限牌城市或不止一輛車的家庭選購(gòu)，這主要是因?yàn)榧冸娷嚨睦m(xù)航問(wèn)題，即使是容量在大的電池，在冬季都會(huì)有相應(yīng)程度的衰減，并不適合跑長(zhǎng)途 。
2、DM
DM是“雙模式汽車”，可以簡(jiǎn)單把它理解為純電（EV）+混動(dòng)（HEV）雙結(jié)合的車型，也就是我們所熟悉的插電式混合動(dòng)力車型 ， 這種車的特點(diǎn)是省油、平順且沒(méi)有續(xù)航壓力，其中DM插電混動(dòng)雙模還分為DM-i和DM-p，其中DM-i側(cè)重經(jīng)濟(jì)性，DM-i側(cè)重動(dòng)力性 。
對(duì)于DM車型來(lái)說(shuō)，因?yàn)槠洳粌H可以純電驅(qū)動(dòng)行駛 ， 而且在沒(méi)電的情況下也可以用油直接或間接驅(qū)動(dòng)，所以更多情況下適合喜歡或需要新能源牌照的人群 。
3、DM-i
DM-i是一種油電混動(dòng)系統(tǒng)，可純電、可純油、可混動(dòng)等多種駕駛模式，低速用電、高速用油、沒(méi)電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力并提供充電，這套系統(tǒng)主打經(jīng)濟(jì) ， 如果車主更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性的話，就可以選擇這個(gè)動(dòng)力相對(duì)較弱，但更省油的DM-i車型，比如宋PLUS或秦PLUS的DM車型 ， 它們都具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性 。
就拿秦PLUS來(lái)說(shuō)，在DM-i超級(jí)混動(dòng)的加持下，虧電狀況下全程混動(dòng)模式工信部綜合油耗百公里3.8L ， 此外百公里加速度也可以達(dá)到7.9秒，可以說(shuō)DM-i系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)和動(dòng)力方面達(dá)到了很好的平衡 。
DM-i為什么比EV便宜
在同級(jí)別車型中，混動(dòng)DM-i普遍要比純電EV便宜一些，這主要是因?yàn)镈M-i采用的是油電混動(dòng)系統(tǒng) ， 而不需要采用那么大容量的電池，所以相應(yīng)的車輛成本也就會(huì)有所下降了 。
【DM-i dm-i 比亞迪是什么意思】我們都清楚，在EV車型中最貴的就是電池了 ， 電池又包含電芯、殼體、整體模塊等幾個(gè)部分，以最常見(jiàn)的鋰離子為例，每千瓦的電池成本就高達(dá)270美元（大約1885.65元）左右，就算便宜的也要150美元左右，而國(guó)內(nèi)的電池成本也是差不多的，就拿容量為40kWh的電池來(lái)說(shuō) ， 一套電池組下來(lái)大概需要5-7萬(wàn)元，所以就算續(xù)航僅僅只有200公里的EV車型，其售價(jià)至少都要三四十萬(wàn)元了 。
推薦閱讀
- 比亞迪否認(rèn)高端車針對(duì)特斯拉，比亞迪回應(yīng)特斯拉
- 比亞迪高端品牌暫定年底發(fā)布 比亞迪高端品牌什么時(shí)候上市
- 比亞迪宋PLUS 比亞迪宋plus dmi
- 比亞迪宋Pro，比亞迪宋pro燃油版
- 弗迪電池公司和比亞迪的關(guān)系 弗迪電池公司和比亞迪的關(guān)系重慶
- 比亞迪宋esp故障燈亮怎么處理 esp故障燈亮怎么處理
- 努比亞小牛電池怎樣自己換
- 比亞迪漢油電混合2022款售價(jià) 比亞迪漢ev純電動(dòng)2022款最低報(bào)價(jià)
- 比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)車型價(jià)格 比亞迪dm-i超級(jí)混動(dòng)車型價(jià)格漢
- 比亞迪海豚7種顏色哪種好，比亞迪海豚7種顏色哪種好看點(diǎn)