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為什么Taycan沒(méi)人買(mǎi) taycan到底能不能買(mǎi)

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為什么Taycan沒(méi)人買(mǎi) taycan到底能不能買(mǎi)


Taycan是保時(shí)捷旗下的一款純電轎跑車(chē)型，當(dāng)初上市的時(shí)候具有頗高的熱度，但其實(shí)該車(chē)型基本上沒(méi)什么人買(mǎi)，在路上也很難見(jiàn)得到，那么為什么Taycan會(huì)成為保時(shí)捷旗下最少人買(mǎi)的車(chē)型呢？其原因主要有以下幾點(diǎn)：
1、價(jià)格貴
保時(shí)捷Taycan的起步價(jià)為88.8萬(wàn)元，即便是選擇最低配車(chē)型 ， 加上選裝費(fèi)用以及其他費(fèi)用的話，落地價(jià)都超過(guò)了一百萬(wàn)，要知道能花100萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)車(chē)的人本身就不多，而花100萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)純電車(chē)的人也更是少之又少 。
2、不實(shí)用
Taycan的定位雖然是一臺(tái)中大型轎車(chē)，但由于采用了轎跑車(chē)型的設(shè)計(jì)，所以車(chē)內(nèi)的乘坐空間和儲(chǔ)物空間都不太理想，且車(chē)輛的舒適性也像跑車(chē)般“硬核”，幾乎沒(méi)有實(shí)用性，更適合作為車(chē)主的一臺(tái)電動(dòng)“大玩具” 。
3、智能化程度差
作為超豪華品牌旗下的純電車(chē)，其各方面的表現(xiàn)理應(yīng)領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)，但就智能化程度這一方面，保時(shí)捷Taycan甚至還不如國(guó)內(nèi)某些二三線品牌的新能源車(chē)，該車(chē)型的車(chē)機(jī)跟主流的新能源車(chē)機(jī)比起來(lái)，就像是一位年邁的老者與一群年輕力壯的青年 ， 智能語(yǔ)音甚至連最簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)車(chē)窗都做不到 。
4、充電速度慢
保時(shí)捷Taycan全系車(chē)型的快充時(shí)間都需要1.55個(gè)小時(shí)，慢充則需要5-8個(gè)小時(shí) ， 要知道現(xiàn)在大部分新能源車(chē)的快充時(shí)間都僅需要半個(gè)小時(shí)，對(duì)于買(mǎi)得起這臺(tái)車(chē)的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，可能每一分鐘甚至每一秒鐘都是非常值錢(qián)的 。
保時(shí)捷Taycan續(xù)航太弱了
Taycan的續(xù)航其實(shí)并不弱，長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型的純電續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)538公里，而根據(jù)部分車(chē)主反映 ， Taycan的表顯續(xù)航是多少，實(shí)際就能夠跑多少，幾乎不存在哪怕一滴水分 。
即便車(chē)輛在冬季低溫環(huán)境下 ， 或者是跑高速，實(shí)際的續(xù)航達(dá)標(biāo)率依舊有90%以上 ， 甚至還有媒體實(shí)測(cè)保時(shí)捷Taycan跑高速的實(shí)際續(xù)航，比標(biāo)定續(xù)航還要多出幾十公里 。
可能有人會(huì)覺(jué)得，電池容量接近80度的Taycan實(shí)際續(xù)航只有414公里，與其他同樣搭載了80度電池包的純電車(chē)相比，Taycan的續(xù)航能力會(huì)顯得比較弱 。
【為什么Taycan沒(méi)人買(mǎi) taycan到底能不能買(mǎi)】但畢竟該車(chē)型是一臺(tái)高性能的轎跑車(chē)型，并不是家用車(chē)或者是普通的代步車(chē)，所以電耗肯定是非常高的，不過(guò)至少Taycan的表顯續(xù)航足夠扎實(shí)，不會(huì)像其他純電車(chē)一樣 ， 存在比較嚴(yán)重的虛標(biāo) 。

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