原因：奇瑞不夠?qū)Ｗ?；奇瑞技術迭代慢；不重視消費者 。首先是奇瑞不夠?qū)Ｗ?，因為在多品牌?zhàn)略主導下，奇瑞很難集中有限資源做單點突破，因而不能像長城哈弗那樣奠定SUV市場霸主地位，反而因多品牌發(fā)展拖垮了整個集團脆弱現(xiàn)金流，最后讓每個品牌發(fā)展都呈現(xiàn)出后繼乏力狀態(tài) 。
其次是奇瑞技術迭代慢，雖然其發(fā)動機技術性能卓越，但因為漫長正常研發(fā)測試周期，讓其技術商用速度遠遠趕不上同期國產(chǎn)車，讓其2017-2018連續(xù)兩年落選中國芯十佳發(fā)動機評??，讋驌Q嵬俠鄣狡湔抵圃轂硐鄭黃淙遣恢厥酉顏?nbsp;， 這或許是技術驅(qū)動企業(yè)的通病 ， 表面上是不擅長營銷，實際上不愿意傾聽消費者聲音，甚至會吐槽吉利長城靠營銷取勝，并無多少核心技術，但在當前注重消費者體驗時代 ， 不重視與消費者互動溝通是很難有未來的 。
【奇瑞為何跌出一流品牌，奇瑞以前的高端品牌】據(jù)公開資料顯示，奇瑞是我國僅有一家技術流車企，尤其是汽車三大件正向研發(fā)上有口皆碑 ， 其中發(fā)動機研發(fā)從2005年開始，先后經(jīng)歷自然吸氣發(fā)動機、渦輪增壓發(fā)動機及增壓直噴發(fā)動機三個階段，最新第三代發(fā)動機性能上足以抗衡歐美 ， 至今銷量已達百萬臺之多，除了本土消化 ， 更出口到奧地利、日本、美國及俄羅斯等國家，足以讓它成為最有自信車企 。
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