正常行駛時，發(fā)動機轉速和車速較高，遇狀況需減速，需要踩剎車 。緊急情況下 ， 踩剎車時，汽車發(fā)動機快熄火也不踩離合 。本身汽車發(fā)動機的牽引力在車需減速時有降速作用 。特別是下長坡時，為什么不能掛空檔行駛 ， 就是利用汽車發(fā)動機牽引力減速 。
掛檔時要踩離合和剎車
掛擋需要踩離合踩剎車 。掛擋需要踩離合踩剎車 。如果是剎車踏板則分狀況 ， 平路的情況下只踩離合就可以了 ， 坡起時需要踩剎車 。手動擋的汽車，在換擋的過程中需要踩離合，而且要踩到底，尤其是如今帶著同步器的汽車變速箱，不踩離合難以換擋的 。踩剎車后車輛減速已達到目的，危險狀況已排除，車輛效率已很低了，此時，需要踩住離合，否則，汽車發(fā)動機會熄火的，這樣傳輸系 ， 變速箱，后橋及汽車發(fā)動機都有損害 。離合也不可以當剎車踏板 ， 在下坡路的過程中假如踩住離合，車的效率會迅速，是因為傳動系統(tǒng)與輪子斷掉，汽車發(fā)動機不可以控制車了，車的效率在慣性以及重力的作用下會迅速的 。
掛檔時離合器一定要踩到底嗎
是需要踩到底的 。換擋時離合踩到底，是要將汽車發(fā)動機與齒輪軸完全松掉，根據檔桿變動齒輪組后再重新緊密連接的的過程 。因為換擋前后左右齒輪組不一樣，換擋后要緊密連接的齒輪組間有轉速比差，是根據同步器實現同步的 。進擋的過程中 ， 假如離合沒踩到底，換擋齒輪組與傳輸系齒輪組會出現較大的轉速比差，不可以順利的嚙合，輕則加劇磨損，嚴重的情況下會發(fā)生打齒，造成變速箱損壞 。汽車變速箱想穩(wěn)定的實現換擋，需要掌握最佳時機，科學合理的踩住離合的 。
【掛檔時要踩離合和剎車,掛檔時離合器一定要踩到底嗎】
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