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南都訊“優(yōu)化城市發(fā)展格局，完善城市交通網(wǎng)絡(luò)”，是2023年珠海政府工作報(bào)告明確提出的任務(wù)之一。近年來(lái)，珠海緊扣珠江口西岸核心城市的高質(zhì)量發(fā)展要求，加快建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐，一批大型交通項(xiàng)目得以落地、推進(jìn)，為珠海打造交通強(qiáng)市奠定了扎實(shí)基礎(chǔ) 。
11月5日中午12時(shí)，珠海興業(yè)快線(xiàn)（北段）西線(xiàn)及迎賓路支線(xiàn)正式面向社會(huì)車(chē)輛開(kāi)放。至此，興業(yè)快線(xiàn)（北段）項(xiàng)目如期完成重大節(jié)點(diǎn)建設(shè)，市民往返香洲區(qū)、高新區(qū)再添新選擇。
完善南北路網(wǎng)連接
實(shí)現(xiàn)核心城區(qū)“15分鐘上高快速路”
據(jù)介紹，此次通車(chē)的興業(yè)快線(xiàn)（北段）西線(xiàn)及迎賓路支線(xiàn)，全線(xiàn)限速60千米/小時(shí)，限高4.5米。西線(xiàn)經(jīng)由香洲區(qū)梅華路交迎賓北路交叉口進(jìn)入，穿過(guò)石溪隧道、大鏡山隧道，到山谷橋梁段向西進(jìn)入，通往珠海高新區(qū)方向，出楊寮隧道后可進(jìn)入高新區(qū)哈工大路，或前行至高新互通立交，較通車(chē)前可提速一倍以上，實(shí)現(xiàn)核心城區(qū)“15分鐘上高快速路” 。

香洲至高新僅需15分鐘！助力交通強(qiáng)市，珠海這條快速路通車(chē)

興業(yè)快線(xiàn)（北段）西線(xiàn)通車(chē)路線(xiàn) 。
值得一提的是，楊寮隧道長(zhǎng)度達(dá)到約5.8千米，是珠海目前最長(zhǎng)的隧道，也是目前國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“5G+北斗”信號(hào)系統(tǒng)全覆蓋的最長(zhǎng)公路隧道。另外，迎賓路支線(xiàn)石溪隧道以及大鏡山橋梁此次一并開(kāi)放通車(chē)，整體里程約10千米，可通過(guò)高新互通、京珠連接線(xiàn)工程快速對(duì)接廣州、深圳。

南往北向迎賓路出入口（左）與鏡山路入口（右）。
興業(yè)快線(xiàn)（北段）西線(xiàn)及迎賓路支線(xiàn)在香洲區(qū)設(shè)置1處出入口（迎賓路出入口），銜接梅華路－迎賓北路交叉口，可通過(guò)該路口實(shí)現(xiàn)進(jìn)出興業(yè)快線(xiàn) 。同時(shí)，開(kāi)通梅華路－鏡山路進(jìn)入興業(yè)快線(xiàn)的入口，可通過(guò)鏡山路駛?cè)氪箸R山隧道。

北往南向高新區(qū)出入口。
同時(shí)，在高新區(qū)設(shè)置1處出入口，分別為香山路入口（銜接香山路－哈工大路交叉口）、軟件園路出口（銜接軟件園路－哈工大路交叉口）。據(jù)悉，由于近期去往唐家方向的東線(xiàn)隧道暫未完工，在山谷橋梁轉(zhuǎn)換段對(duì)其臨時(shí)封閉，車(chē)輛暫時(shí)不可通行，同時(shí)全線(xiàn)禁止危化品車(chē)輛、中型及以上貨車(chē)（混凝土罐車(chē)、渣土車(chē)、拖掛車(chē)等）、摩托車(chē)、行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入隧道。
道路全長(zhǎng)約25公里
系珠海單體投資規(guī)模最大快速路
據(jù)了解，興業(yè)快線(xiàn)是廣東省、珠海市重點(diǎn)交通工程，全長(zhǎng)約25公里，對(duì)于構(gòu)筑珠海市“八橫十一縱”干線(xiàn)路網(wǎng)骨架格局、對(duì)接深中通道和港珠澳大橋具有重要戰(zhàn)略意義。
其中，北段工程總投資額約64億元，是珠海建市以來(lái)單體投資規(guī)模最大、首條整體按照PPP模式建設(shè)的城市快速路，由市工建中心牽頭，格力集團(tuán)、珠海交通集團(tuán)、上海隧道、建安集團(tuán)四方聯(lián)合體組建的珠海興格投資有限公司主要負(fù)責(zé)投融資建設(shè)，上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，廣東長(zhǎng)正建設(shè)、上海隧道負(fù)責(zé)施工。

施工現(xiàn)場(chǎng) 。
據(jù)悉，興業(yè)快線(xiàn)（北段）貫穿山體、山谷等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，施工內(nèi)容涵蓋道路、隧道、橋梁、機(jī)電安裝等多種類(lèi)型，需綜合使用礦山法、明挖暗埋法、頂管法等多種工法，整體難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率建成這一重點(diǎn)交通項(xiàng)目，各股東單位充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，持續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理措施，為項(xiàng)目超長(zhǎng)隧道施工和工程建設(shè)管理提供“資金+技術(shù)+人才+安全”全方位支持。