E-CVT變速箱是一種廣泛應(yīng)用于混動車型的無極變速器，主要是由兩個電機和行星齒輪組構(gòu)成，由行星齒輪組來分配發(fā)動機和驅(qū)動電機的動力輸出 ， 部分車型還會配有離合器等動力分離裝置，根據(jù)車輛工況的不同，E-CVT變速箱的工作原理如下：
1、車輛起步
當(dāng)車輛發(fā)出起步信號后，電池組就會提供少量電力帶動連接著外齒圈的2號電機運轉(zhuǎn)，電機的動力輸出會直接傳遞至車輪，從而驅(qū)動車輛行駛，當(dāng)油門踏板踩得越深 ， 2號電機所獲得的電力也就越多，車輛就會隨之加速 。
2、勻速行駛
當(dāng)車輛勻速行駛且達到一定車速時，2號電機會持續(xù)工作，發(fā)動機則會與E-CVT變速箱的行星齒輪相連接 ， 行星齒輪組會將電機和發(fā)動機的動力進行混合，然后再傳輸?shù)杰囕喩?nbsp;， 維持車輛勻速行駛 。
3、急加速
當(dāng)車輛急加速時，發(fā)動機會進入高轉(zhuǎn)速高效率的工作區(qū)間 ， 通過行星齒輪組，發(fā)動機的一部分動力會用以帶動1號電機運轉(zhuǎn)，從而為2號電機提供額外動力，而另一部分動力則會與2號電機的動力，經(jīng)由行星齒輪組的混合 ， 傳輸至車輪，此時E-CVT變速箱的兩個電機以及發(fā)動機都在高功率運轉(zhuǎn) 。
4、高速巡航
搭載了E-CVT變速箱的車輛在高速巡航時，通常都是由發(fā)動機直驅(qū)，發(fā)動機直接通過行星齒輪組向車輪輸出動力，此時E-CVT內(nèi)的電機不工作 ， 如果有多余的動力 ， 行星齒輪組會驅(qū)動電機反轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機工作 ， 從而為電池組充電 。
E-CVT和CVT有什么區(qū)別？
1、結(jié)構(gòu)不同
【E-CVT變速箱是什么意思】雖然兩種變速器都帶有CVT的字樣 ， 但是在結(jié)構(gòu)上，兩者卻截然不同，CVT主要是由主動輪組、從動輪組、鋼帶、液壓泵等多個部件組成，通過鋼帶來傳遞動力 。
E-CVT則是由行星齒輪組和兩個電機組成，結(jié)構(gòu)上會更加簡單，同樣是無極變速 ， E-CVT可以實現(xiàn)更高的傳動效率以及更優(yōu)的燃油經(jīng)濟性 。
2、適用車型不同
CVT主要應(yīng)用于普通的入門級燃油車型上，代表車型主要有日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉（燃油版）等 ， E-CVT則是廣泛應(yīng)用于插電混動車型和油電混合車型，代表車型為比亞迪的DM-i混動系列、豐田的雙擎系列 。
總的來說，CVT更偏向于機械化，而E-CVT更偏向于機電一體，而且由于E-CVT的結(jié)構(gòu)往往具有很高的集成度 ， 如今的許多E-CVT也都是直接與電機、發(fā)動機進行直接連接，所以與其將E-CVT看作是傳統(tǒng)的變速箱，不如說這是混動車的動力分配系統(tǒng) 。
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