寶馬火花塞型號(hào)是ILZKBR7B8DG，寶馬火花塞更換周期為4萬(wàn)公里，采用NGK火花塞 。按照熱值高低來(lái)分，有冷型和熱型；按照電極材料來(lái)分，有鎳合金、銀合金和鉑合金 。
寶馬5系火花塞更換周期為4萬(wàn)公里，采用NGK火花塞，寶馬5系火花塞型號(hào)是ILZKBR7B8DG ?；鸹ㄈ霈F(xiàn)的常見(jiàn)故障歸納為兩種，一種為火花塞嚴(yán)重?zé)g ， 另一種為火花塞有沉積物 。
寶馬5系火花塞型號(hào)是：ILZKBR7B8DG；寶馬5系使用NGK的火花即可；寶馬5系IX銥合金火花塞的特點(diǎn)：
1、中心電極為0.6mm極細(xì)銥合金材質(zhì) 。極細(xì)的中心電極可以使點(diǎn)火更加集中，因此可以更有效的將引擎的性能發(fā)揮，銥合金耐腐蝕、抗魔耗，不但可以節(jié)省燃油更可以提升愛(ài)車的性能 。
2、外側(cè)電極采用斜面切割 。斜面加工的外側(cè)電機(jī) ， 是為了使點(diǎn)火能更集中，因襲在外側(cè)電極與中心電極的都采用特殊設(shè)計(jì)之下，IX銥合金火星塞能夠比一般型火星塞更能發(fā)揮出優(yōu)異的性能 。
【寶馬汽車火花塞型號(hào)是什么樣的 寶馬汽車火花塞型號(hào)是什么】寶馬5系的火花塞是100元左右 。之所以貴，是因?yàn)榘捉稹灲鸹鸹ㄈ际窍∮薪饘?，所以才比較昂貴 。其實(shí)它們的份量很少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點(diǎn)，不過(guò)不要小看這么一點(diǎn) 。為什么要用稀有金屬，正如前面所說(shuō)，首先是耐用 。
氣缸在工作時(shí) ， 混合氣壓縮、燃燒產(chǎn)生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達(dá)900°C左右，此時(shí)還要火花塞點(diǎn)火 ， 電極上的高溫程度可想而知 。由于銀、金的熔點(diǎn)太低所以不能用作電極材科，而鎳則有接近1500°C的熔點(diǎn)且便宜 ， 所以被廣泛應(yīng)用 。
鉑金則接近2000°C才被熔掉，其穩(wěn)定性和抗燒蝕自然比鎳要好 。而新近出現(xiàn)的銥金材料則比鉑金有更高的熔點(diǎn) ， 所以更加適合高性能發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間、高轉(zhuǎn)速情況下使用 。
另外化學(xué)特性比較穩(wěn)定是稀有金屬的本質(zhì)，所以鉑金、銥金在極高轉(zhuǎn)速的高溫、高壓下，依然能提供準(zhǔn)時(shí)、強(qiáng)勁的火花 。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發(fā)出不穩(wěn)定、不準(zhǔn)時(shí)的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣 。
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