亞運(yùn)會(huì)和亞殘運(yùn)會(huì)，對單車運(yùn)維員的響應(yīng)和清運(yùn)速度都提出了更嚴(yán)格要求 。幾家共享單車公司的運(yùn)維員們清理單車的頻率比平時(shí)高了不少 。但他們覺得 ， 辛苦是值得的，收入增加了，心里也有種為亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)做出一份貢獻(xiàn)的參與感、獲得感 。
華燈初上 ， 城市里的人們陸續(xù)下班回家，王先雷還在忙碌著 。他開著三輪車，來到單車停放區(qū)，有條不紊地把車輛摞上三輪車 。單車堆起來，像一座小山 。
王先雷把共享單車摞得像一座小山圖源受訪者
這是王先雷工作的常態(tài)，也是許多共享單車運(yùn)維員的職業(yè)縮影 。日復(fù)一日，他們從未言說 ， 只用辛勤和汗水，調(diào)度、維護(hù)城市中數(shù)不勝數(shù)的共享單車，為人們提供出行最后一公里的便利 。
這些也許你曾擦肩而過的人們 ， 是共享單車運(yùn)維員，也是現(xiàn)代城市的建設(shè)者、維護(hù)者 。
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