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共享單車運(yùn)維員旺季月入兩三萬(wàn)？帶你走近他們的真實(shí)生活

靖松松工作中習(xí)慣拍照記錄圖源受訪者
在邰勇昌看來(lái)，這份工作其實(shí)挺苦，需要韌性。重約三四十斤的單車，運(yùn)維員平均每天要搬三百來(lái)輛。不論刮風(fēng)下雨還是高溫日曬，他們都得正常干活，車輛壓盲道、影響正常通行是決不允許出現(xiàn)的情況。
夏天出門工作時(shí) ，靖松松習(xí)慣帶上袖套，但仍能看出他的雙手被曬得黝黑，手掌也因多次裝卸車輛顯得有些粗糙。

工作中的靖松松圖源受訪者
王先雷是哈啰單車的運(yùn)維員，今年中秋國(guó)慶雙節(jié)，恰逢亞運(yùn)會(huì)，他的工作量整體增大不少。最忙碌時(shí)，每天需要裝卸單車1000多趟。如果按照每輛單車40斤、每天裝卸1000次來(lái)計(jì)算，王先雷最忙時(shí)，每天要經(jīng)手4萬(wàn)斤的重量。長(zhǎng)年累月，這讓他鍛煉出健碩的身材，手臂肌肉緊實(shí)、青筋明顯。

工作中的王先雷圖源受訪者
讓運(yùn)維員們比較滿意的是，這份工作可靈活休息請(qǐng)假。
靖松松覺(jué)得，公司的休息時(shí)間很人性化，覺(jué)得累了就能請(qǐng)假休息一兩天。
邰勇昌表示，某些景區(qū)的工作量較大，公司會(huì)給運(yùn)維人員排出早晚班，保障休息時(shí)間。通常來(lái)說(shuō)，一線員工沒(méi)有固定月休幾天的概念，員工家里有事，可以請(qǐng)半個(gè)月的假，處理好后再返崗。
相比全職運(yùn)維員，兼職的新宇享有更大的自由 ?！盎旧鲜窍敫删透?，累了就休息，哪天心血來(lái)潮想干一整天也行 ?！?br /> 由于城市和細(xì)分職責(zé)不同，某些全職的單車運(yùn)維員工作時(shí)長(zhǎng)也可能相對(duì)短些。一位上海開(kāi)貨車的司機(jī)告訴新宇，他每天工作5個(gè)小時(shí)，每月休息時(shí)間則視個(gè)人情況決定。“上了年紀(jì)的人不太有雙休的概念，他們挺多人反而愿意多干活多掙錢 ?！?br /> 在新宇看來(lái)，共享單車運(yùn)維是一份相當(dāng)成熟、流程清晰的工作。從找車、司機(jī)拉車、師傅維修再到投放單車，每個(gè)環(huán)節(jié)都創(chuàng)造了就業(yè)崗位，讓更多人能以相對(duì)自由靈活的方式掙到錢。
職業(yè)投入回報(bào)比不錯(cuò)，有價(jià)值感
交談中，幾位運(yùn)維員入職時(shí)間都不算短。為什么選擇從事共享單車運(yùn)維工作？
已在一線崗位工作兩年多的靖松松很坦誠(chéng)，“當(dāng)時(shí)找不到什么好工作，單車運(yùn)維員沒(méi)有很高的學(xué)歷要求，只要肯出力氣就行。干這個(gè)活兒，你出多少力，就能賺多少錢，多勞多得。付出和回報(bào)一對(duì)比，還是不錯(cuò)的，所以能接著干下去 ?！?br /> 作為打工者，王先雷覺(jué)得這份工作的整體情況還不錯(cuò)，所在哈啰單車的公司氛圍很好，領(lǐng)導(dǎo)和同事相處都很愉快，“所以我干了五六年了，三輪車都換了兩輛啦 ?！?br /> 邰勇昌對(duì)此也有同感，他所負(fù)責(zé)區(qū)域的一線運(yùn)維員，整體人員流失率并不高，“有很多人已經(jīng)干了四五年，能看出他們對(duì)工作的付出和回報(bào)整體上比較滿意。畢竟只要你愿意努力工作，工資收入還是相對(duì)可觀的 ?！?br /> 除了工作內(nèi)容本身，一線運(yùn)維員在某些時(shí)刻還能體會(huì)到這份職業(yè)的社會(huì)責(zé)任感和價(jià)值感。伴隨共享經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，私鎖共享單車或偷車的問(wèn)題并不罕見(jiàn) 。靖松松和同事們碰上過(guò)挺多次私鎖單車的情況，有時(shí)鎖在路邊，有時(shí)鎖在欄桿上。每當(dāng)這時(shí)，他們會(huì)拿出工具“解救”被困的共享單車，如果實(shí)在解不開(kāi)就只能回倉(cāng)或者等刷新位置再去解鎖。
新宇還曾經(jīng)用鉤子小心尋找、勾起落水的單車，報(bào)警抓過(guò)偷車賊，也在夜里騎著助力車拖著“解困”的單車回倉(cāng) 。這些時(shí)候，他覺(jué)得自己像是從天而降的共享單車英雄，每“解救”一輛共享單車，就釋放了一分社會(huì)公共資源 ?！盀槟敲炊嗳颂峁┓?wù)和便利，這是一份很有意義的工作！”新宇有些激動(dòng)地說(shuō) 。