一種觀點(diǎn)認(rèn)為，看好南通趕超無(wú)錫，因?yàn)樵谔K南模式下，難以誕生如華為大疆順豐這樣的高科技民企 。而國(guó)企和外企，注重比較優(yōu)勢(shì) 。
南通城市風(fēng)光
區(qū)位方面，南通有港口，機(jī)場(chǎng)，有大量可開(kāi)發(fā)用地 ， 優(yōu)于無(wú)錫 ， 只要甩掉交通劣勢(shì)的歷史包袱，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)總量還是城市建設(shè)，南通趕上無(wú)錫是很有可能的……
【江蘇南通是幾線城市】對(duì)此觀點(diǎn)不敢全部認(rèn)同，至少短時(shí)間內(nèi)無(wú)望 。南通人口老齡化30%，無(wú)錫老齡化20% 。南通的勞動(dòng)力人口數(shù)量絕對(duì)值低于無(wú)錫，勞動(dòng)力平均教育程度亦低于無(wú)錫 。
南通目前承接的是上海蘇南的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，除非南通的勞動(dòng)力生產(chǎn)效率能超過(guò)無(wú)錫一大截，不然總量是超不了無(wú)錫的，目前南通gdp猛增靠的是固定資產(chǎn)投資 。
南通城市風(fēng)光
看看無(wú)錫，市區(qū)已經(jīng)完全連成一片，高鐵地鐵聯(lián)通 。而南通，不說(shuō)幾十公里外的海門(mén)，就連十幾年前并入的通州區(qū)，至今和市區(qū)都隔著好多農(nóng)村，實(shí)在很難稱為“主城區(qū)” 。
南通交通建設(shè)歷史欠賬太多，再加上第一的老齡化程度，如東的現(xiàn)在很可能就是南通的未來(lái)，10年后南通的老齡化程度估計(jì)要超過(guò)40%，如東則可能直接突破50% 。
南通：看了無(wú)錫才知道 ， 要撼動(dòng)江蘇老三的地位太難了！當(dāng)然，我這里并不否認(rèn)南通最近的機(jī)場(chǎng)和高鐵利好 ， 但即便十年后這些都落地了 ， 便利程度依舊比不上現(xiàn)在的無(wú)錫——光無(wú)錫目前建成的1234號(hào)線，已經(jīng)獲批的5、6號(hào)線和S1、S2，都?jí)蚰贤ㄖ辽僮肥炅?。
無(wú)錫
以上觀點(diǎn)你有異議嗎？
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