□本報采訪人員羅莎莎
□本報通訊員葛東升朱俊
剛買不到4個月的奔馳轎車被人追尾后，就有汽修廠找上門，提出可以全款收購已損毀的奔馳轎車，前提是獲得事故賠償請求權(quán) 。不用修車還能立馬得到一輛新車？江蘇省靖江市的陸某就遇到了這樣的“好事”，然而這件“好事”背后隱藏的卻是汽修廠利用規(guī)則漏洞牟取非法利益，這種操作不僅有違侵權(quán)責任的損失填平原則 ， 加重了侵權(quán)人的負擔，也滋生了一種從“他人事故”中獲益的產(chǎn)業(yè)鏈，存在嚴重的道德風險 。泰州檢察機關(guān)通過民事監(jiān)督填補了漏洞 。
高速被追尾竟獲賠新車
2018年5月 ， 陸某在高速公路上被追尾，剛買不到4個月的轎車嚴重受損 。根據(jù)交通事故責任認定書 ， 追尾的重型貨車應(yīng)承擔事故全部責任，貨車隸屬于某物流公司，事發(fā)前已向某保險公司投保機動車交通事故責任強制保險和商業(yè)第三者責任險 。
事故發(fā)生后不久 ， 陸某突然接到了一個陌生電話 。對方聲稱是泰州某地汽修公司，可以全款收購受損汽車 ， 前提是要獲得事故賠償請求權(quán)，陸某在思索后答應(yīng)了該提議，雙方簽訂了協(xié)議 。后汽修公司以28.88萬元的價格為陸某購置了一輛同款新車 。
同年7月，汽修公司以陸某名義向其戶籍所在地法院提起訴訟，請求判令貨車司機、貨車所屬公司、貨車投保保險公司賠償車輛維修費用 。法院受理后，委托某舊機動車鑒定評估公司對事故車輛進行車損鑒定，認定該車損壞零件兩百多個，損失價格為36萬多元 。
因評估維修價明顯高于市場新車價，保險公司不服，申請該地法院重新鑒定 。法院審理后認為 ， 鑒定程序合法規(guī)范，因事故車輛為奔馳品牌車，“零整比”較高，評估的維修價在合理限度內(nèi)超過新車價，并無不當之處 。后法院作出判決，保險公司賠償陸某損失36萬元 。
利用行業(yè)潛規(guī)則賺差價
沒想到的是，車主陸某因做生意資金鏈斷裂不見蹤跡，法院只得將賠償款退回保險公司 。為了拿到賠償款，汽修公司于2021年1月將陸某訴至合同訂立地法院，訴求判決陸某給付車輛理賠款36萬元 。
依據(jù)汽修公司與陸某簽訂的合同以及此前法院的判決，該法院經(jīng)審理判決陸某給付汽修公司車輛保險賠償款36萬元 。依據(jù)這兩份法院判決，汽修公司請求保險公司支付賠償款 。
保險公司這才發(fā)現(xiàn)，原來陸某早已將受損車輛賠償請求權(quán)轉(zhuǎn)讓給了汽修公司 ， 該公司也為陸某購買了一輛同款新車 。照此，陸某的損失已獲得有效填補，其損失范圍不應(yīng)超過新車的價值，涉嫌惡意騙取保險公司賠償 。隨后，保險公司向泰州市中級人民法院申請再審 ， 因超過法定再審申請期限被駁回 。
2022年3月，該保險公司向靖江市人民檢察院申訴，稱當?shù)啬撤ㄔ簩徖淼囊黄饳C動車交通事故責任糾紛案中，車主陸某隱瞞事實并虛假陳述，意圖牟取超出其損失范圍的非法利益，嚴重違反誠實信用原則，侵害社會公共利益 。
受理該案后，檢察機關(guān)經(jīng)調(diào)查核實發(fā)現(xiàn)，這是一起利用汽車行業(yè)“零整比”規(guī)則漏洞牟取非法利益的案件 。“零整比”指的是整個車子拆換成零件的價格加在一起除以整車的價格 。“一般來說 ， 汽車越豪華，‘零整比’越高，若發(fā)生事故所產(chǎn)生的維修費用遠高于重新購買同款新車的價格 。”承辦檢察官告訴《法治日報》采訪人員 。
某些汽修公司就利用這一規(guī)則，緊盯“零整比”較高的豪車，以向車主重新購置新車為誘餌，意圖獲取事故車輛及相應(yīng)求償權(quán)，以此賺取鑒定評估價與購置新車之間的差價，還可以將事故車輛維修后包裝成普通二手車出售 。
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