“老頭樂”大限臨頭
在距離北京“老頭樂”禁止上路還有60余天之際 ， 居住在南四環(huán)的71歲李春華已經(jīng)提前將她的“老頭樂”交還給回收點 。
對于她而言，這是一筆劃算的賬 。通過回收途徑，她拿到了800元的車輛回收補貼款以及260元的車輛折舊費，這樣的回收價已經(jīng)超過了當初她在街市上購置這輛二手車的成本 ?；厥拯c工作人員給她的反饋是：9月車輛回收補貼款還是1000元，接下來還會逐月遞減，到最后可能會降低到200元 。
位于北京市朝陽區(qū)大屯街道的一家連鎖電動車門店的銷售人員陳麗表示 ， 電動三輪車的回收高峰期是在今年的六七月份 。那時，他們每天能夠回收好幾輛電動三輪車 。很多年輕人會騎著家里老人的“老頭樂”來到店里進行回收 。年初，附近的電動車銷售門店就被要求張貼一份關(guān)于2024年1月1日禁止電動三輪車上路的通知 。
陳麗所在的門店除了售賣兩輪電動車 ， 還提供電動三輪車回收服務(wù) 。該銷售人員說：“門店不能私下回收轉(zhuǎn)賣電動三輪車，而是起著代收功能，1000元/輛的補貼金額也是政府部門支付，每天晚上政府部門會安排車輛拉走回收的電動三輪車 。因為沒有路權(quán) ， 不管車輛是否有棚頂，明年基本所有電動三輪車都將被淘汰 ?！?br />
現(xiàn)在，在陳麗的電動車門店附近的小區(qū) ， 已經(jīng)難覓“老頭樂”的影蹤，她每周能回收的電動三輪車也屈指可數(shù) 。
曾經(jīng)，每個工作日下午3點，李春華都會騎著電動三輪車飛馳在四環(huán)輔路上，風雨無阻地前往自己孫子所在的學校 。這段約3公里的路程她通常只需10多分鐘 。盡管比不贏外賣小哥的速度 ， 卻遠勝于自己騎自行車 。
在過去很長時間里，這輛“老頭樂”不僅成為了她的“得力助手”，還載著她去過許多地方 。她騎著它去超市購買米面糧油，到花卉市場挑選鮮花綠植，去蔬菜大棚購買水果蔬菜，她也會騎著這輛車往返于自己家和兒子家，幫忙準備晚餐 ， 取送物品 。在李春華眼中 ， 這輛“老頭樂”就像她的“第三條腿” 。
多年的電動三輪車駕駛經(jīng)歷，李春華從未購買過任何相關(guān)保險，也沒有一次被處罰的經(jīng)歷 。碰到直行需要繞路時，她會經(jīng)常逆行開車，同時避開迎面而來的車輛和行人 。
沒有了這輛三輪電動車之后 ， 各種出行問題慢慢浮現(xiàn)出來 。因為李春華心臟曾經(jīng)接受過支架手術(shù)，無法承受過多的勞累，現(xiàn)在從家里走到大院門口的幾百米，都足以讓她感到疲憊，更別說走到更遠的商超或者走路去接孫子 。
在李春華居住的院子里 ， 一些上了歲數(shù)的老年人幾乎都遇到了類似的問題——子女上班“朝九晚五” ， 日常接送孩子的任務(wù)往往由家中老人負責 。對于他們而言，上了歲數(shù)蹬不動自行車；兩輪的電動自行車，不方便掌握平衡或轉(zhuǎn)彎 。“三輪電動車遠比兩輪電動車安全 ?！崩畲喝A說 。
在北京六環(huán)外，一旦失去三輪電動車，老人的出行難題進一步凸顯出來 。由于商超更加分散，老年人需要步行或乘坐其他交通工具前往，增加了出行的不便和困難 。
從最開始買“老頭樂”到近期北京違規(guī)電動三輪車禁止上路進入最后期限，張東旭的兒子都在勸說他不要騎行“老頭樂”上路行駛 ， 加上村子附近公路來往的渣土車、貨車比較多，安全隱患更大 。
但爭論之后，依舊都是張東旭獲得最后的勝利 。他說，兒子兒媳都在北京市中心居住，只有周末回來看看 。日常買菜、看病都得靠自己和老伴兩人 ?！坝绕涫乾F(xiàn)在冬天來了，稍微囤點菜就離不開電動三輪車 ， 去附近的社區(qū)醫(yī)院看病買藥也是如此 。由于居住在村里，加上只有兩三公里的路，線上線下都很難打到出租車 ?！?/p>
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