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除了西安站開通之外，三期規(guī)劃中的在建線路同樣傳來捷報：隨著秦都站—寶泉路站區(qū)間左線順利貫通，1號線三期工程實現(xiàn)全線“洞通”，全線7座車站已全部封頂，車站附屬結(jié)構(gòu)均已開始施工；全線鋪軌工程已過半。
西戶鐵路改造提升工程建設(shè)神速，在鄠邑區(qū)、西咸新區(qū)、中心城區(qū)之間連接起一條客運輔助通道，成為陜西首例利用鐵路富余運能開行公交化客運的都市圈市域線路。

目前，西安地鐵日均客流約270萬人次，城市公共交通分擔率超過50%，客運量與客流強度穩(wěn)居全國城市第一陣列。
【青島8號地鐵線的線路圖 8號地鐵線的線路圖】同時，里程共計163公里的在建線路全面進入大干階段，包括二期建設(shè)規(guī)劃中遺珠的6號線二期和三期建設(shè)規(guī)劃中的1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、15號線一期和16號線一期項目。
接下來，一起來看家門口的8號地鐵線路進度如何？
8號線 14座車站主體結(jié)構(gòu)封頂
8號線為環(huán)線工程，線路長49.9公里，設(shè)車站37座，換乘站18座，其中2座車站由6號線同步建設(shè)、4座車站由幸福林帶代建，本期新建車站31座。
地鐵8號線堪稱是西安市未來軌道交通線網(wǎng)中的“實力擔當”，是西安城市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中目前唯一一條環(huán)線，貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、經(jīng)開區(qū)、大興新區(qū)等5個開發(fā)新區(qū) 。

線路將采用A型車和全自動駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)與已運營的6條線路及規(guī)劃中多條線路換乘，預(yù)計2024年年底通車運營。建成后，將在主城區(qū)二環(huán)與三環(huán)間形成一條快速便捷的客流換乘通道，對于緩解西安市主城區(qū)交通擁堵，助力西安國家中心城市建設(shè)具有重大意義。
“區(qū)間貫通”“車站封頂”，國慶假日期間西安地鐵8號線建設(shè)工地“捷報頻傳” 。10月1日，西安地鐵8號線明光路～范家村盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。該區(qū)間全長2.346千米，是目前西安地鐵在建線路最長的盾構(gòu)區(qū)間。
10月2日，西安地鐵8號線市圖書館站實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。該站為2號線與8號線的換乘站，車站周邊主要為商業(yè)和住宅，人口密度大，房屋密集、車流量大，建成將極大的改善附近居民的出行條件。
作為目前西安地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一環(huán)線， 31座車站中已有14座實現(xiàn)主體封頂，其余車站均在穩(wěn)步推進中。
軌交賦能高效生活壓軸新品敬獻主城
項目位于東南二環(huán)與三環(huán)之間，占位主城區(qū)&曲江二期輻射區(qū)域，東臨超級引擎幸福林帶。距3/5號線青龍寺站僅約0.5km，距環(huán)線8號線（在建）等駕坡站約1km，三軌交匯，高效通勤瞬息即達，鏈接新安路/東南二環(huán)/雁翔路/曲江大道等主干道，享通達四方之利。

規(guī)劃圖
周邊亞鴻時代廣場、立豐國際、曲江創(chuàng)意谷、龍湖星悅薈等商圈環(huán)伺，近享植物園、青龍寺、興慶公園等生態(tài)綠肺，集特立實驗小學、鐵一中、曲江一中、西京醫(yī)院等優(yōu)質(zhì)資源，坐擁一城商業(yè)、教育、醫(yī)療、娛樂等醇熟配套，勾勒一站式品質(zhì)生活版圖。