1938年,英國倫敦 , 人們圍觀紅綠燈 。

交通信號(hào)燈對(duì)于交通行車的安全作用不言而喻,紅燈停綠燈行,交通信號(hào)燈也被人們俗稱為“紅綠燈” 。
紅綠燈的誕生最早可以追溯到19世紀(jì)初,在英國的中部約克城 , 女性著紅、綠兩種顏色的衣服區(qū)分身份:紅裝代表已婚,綠裝也表示未婚 。由于當(dāng)時(shí)英國倫敦威斯敏斯特議會(huì)大樓前常有馬車軋人事故發(fā)生,受女性紅、綠裝啟發(fā),英國鐵路信號(hào)燈工程師J.P.Knight提出了設(shè)計(jì)帶有紅、綠兩種顏色交通信號(hào)燈的想法 。
該想法很快得到實(shí)現(xiàn),1868年12月10日,信號(hào)燈家族的第一個(gè)成員就在倫敦議會(huì)大廈的廣場(chǎng)上誕生 。這盞信號(hào)燈是煤氣燈,燈柱高7米,頂端掛著一紅一綠兩盞提燈 。
【紅綠燈的由來小故事 紅綠燈的由來】這款煤氣交通信號(hào)燈需要靠人力來操作,信號(hào)燈中心裝上煤氣燈罩,由兩塊紅、綠玻璃交替遮擋,值班的警察需要牽動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)換不同顏色的燈 。然而這第一盞煤氣交通信號(hào)燈在面世20多天后就發(fā)生了爆炸 , 當(dāng)日值勤的警察因此殉職 , 交通信號(hào)燈也被取締 。
直到1914年,美國俄亥俄州克利夫蘭市才重新出現(xiàn)了紅綠燈 。
1914年8月5日,美國交通信號(hào)燈公司在鹽湖城警官Lester Wire發(fā)明基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn) , 制作了一套電力信號(hào)燈系統(tǒng),這是人類歷史上第一套投入使用的電力信號(hào)燈系統(tǒng) 。這第一盞電力信號(hào)燈被放置在克利夫蘭市歐幾里得大道東105街的路口,只有紅、綠兩種顏色,在燈切換之前蜂鳴器會(huì)先警告 。隨后美國紐約、芝加哥等城市,也相繼采用了這種交通信號(hào)燈 。

紅、綠、黃三色是最適合用作信號(hào)警示的顏色 。
而紅綠信號(hào)燈怎么會(huì)變成現(xiàn)在人們熟悉的紅綠黃三色信號(hào)燈的呢?有一種說法是源于中國人胡汝鼎 。胡汝鼎早年留學(xué)美國康奈爾大學(xué)、麻省理工學(xué)院,1925年在愛迪生任董事長的通用電氣公司與麻省理工學(xué)院合辦的一個(gè)班內(nèi)學(xué)習(xí),是愛迪生的學(xué)生 。
胡汝鼎在美國通用電器公司任職員時(shí),有一次在十字路口等綠燈,當(dāng)綠燈快開啟時(shí),一輛急駛而過的汽車擦身而過,他心悸之余想到在紅綠燈中間再加上一個(gè)黃色信號(hào)燈 , 這一提議也得到了美國政府的肯定與支持 , 黃色信號(hào)燈繼而推廣到全世界 。
不過這種說法并不十分可靠,因?yàn)樵缭?918年,紐約市已經(jīng)出現(xiàn)了第一盞紅、黃、綠三色燈——它是三色圓形四面投影器 , 安裝在紐約市五號(hào)街的一座高塔上 。1920年,美國底特律的警官William Potts也研制出了持有專利的帶有黃燈的三色、四方向信號(hào)燈 。此后多個(gè)交通燈發(fā)明專利中也有黃燈 。不過可以肯定的一點(diǎn)是,胡汝鼎確實(shí)大力推廣了三色信號(hào)燈 。
紅、綠、黃三色是最適合用作信號(hào)警示的顏色,這與人們的視覺結(jié)構(gòu)和心理反應(yīng)有關(guān) 。人的視網(wǎng)膜含有桿狀和三種錐狀感光細(xì)胞,桿狀細(xì)胞對(duì)黃色的光特別敏感 , 三種錐狀細(xì)胞則分別對(duì)紅光、綠光及藍(lán)光最敏感 。因此,人類最容易分辨紅色與綠色 。雖然黃色與藍(lán)色也容易分辨,但因?yàn)檠矍驅(qū)λ{(lán)光敏感的感光細(xì)胞較少,所以還是以紅、綠色為佳 。在心理反應(yīng)上 , 給人感觸最強(qiáng)烈的當(dāng)屬紅色,其次為黃色,綠色屬于冷色系,有平靜之效 。所以人們約定成俗地以紅色代表禁止,黃色代表警示 , 綠色代表安全 。
1968年,聯(lián)合國《道路交通和道路標(biāo)志信號(hào)協(xié)定》對(duì)各種顏色信號(hào)燈的含義作了規(guī)定 。其中,黃燈是警告信號(hào) , 面對(duì)黃燈的車輛不能越過停車線,但當(dāng)車輛已十分接近停車線而不能安全停車時(shí),可以進(jìn)入交叉路口 。此后,這一規(guī)定在全世界開始通用 。
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