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有人曾說：開MINI的有三種人，對一切可愛事物沒有抵抗力的姑娘，注重操控和駕駛的男人，文藝氤氳和情懷彌漫的藝術(shù)工作者。

不管你屬于哪一種，它都是《憨豆先生》的小精靈，也是《偷天換日》里的時間追逐機(jī)器。有多少朋友對英倫文化過度沉迷，來自MINI這個最好的載體。有人稱它為英國老頭樂，我更愿稱它為童裝暴徒。
兇狠與呆萌雙面性的完美融合MINI最早定位就是英倫中年老男人玩兒的小鋼炮，只是到中國才變味兒成二奶車。扮得了可愛，當(dāng)然也要吃得下老虎。這車除了外觀像個小姐姐，其他可對男生的口味了。
縱觀MINI品牌歷史，之前是一款廉價平民車，類似于我國一些中國品牌的走量車型，之后通過塑造品牌變成一種高逼格車型，但不得不承認(rèn) ，歸于寶馬麾下的MINI，除了將小車的駕駛樂趣貫徹更透徹外，在外形審美和內(nèi)飾做工也提升了一個高度。四出排氣太妖嬈，兩出又過于平庸，這種中置雙出的排氣布局對于她的個性剛剛好。降擋時，車輛會自動補(bǔ)油，那一聲聽起來特帶勁，就像翻雨覆雨后滿足的一聲嬌喘。
【大眾小型車女士甲殼蟲大眾小型車女士】

底盤調(diào)教的偏運(yùn)動化設(shè)定，方向盤也偏重，比如車評人常說的：“開卡丁車的感覺” ，其實如今看來男人們更喜歡將MINI定義成賽道車、拉力車屬性，因為經(jīng)常開MINI之后胳膊會越來越粗，鞋后跟會越來越臟。因為方向盤是真的重，油門踏板是和地板平行懸空的，往前踹不是往下踩都難說友好，是一輛難開但激發(fā)駕駛欲望的車。
MINI很擅長生活化營銷。把人的生活經(jīng)歷與用車體驗結(jié)合起來的表現(xiàn)形式，可以表達(dá)更深更多元的主題，其所呈現(xiàn)出來的新鮮感、樂趣能更多，甚至還可以有一些小情調(diào) 。畢竟車輛的參數(shù)是死的，而我們的生活充滿了新奇與未知，我們對駕駛充滿了期待與回憶。
對于普通消費(fèi)者，尤其是小城市消費(fèi)者來說，MINI或許還是那臺“女人車”，MINI車主也還是人傻錢多的代表，“有這錢為啥不買BBA啊” 。

或許MINI從來就沒有想大眾過，從誕生于戰(zhàn)爭年代的經(jīng)濟(jì)適用型小車，到在汽車賽事上叱咤風(fēng)云的小鋼炮，再到今天的寶馬旗下高端品牌，MINI用它玲瓏小巧的身材和小身材里蘊(yùn)含的巨大能量不斷吸引著一批又一批車迷。
在未來，MINI可以預(yù)見的將會繼續(xù)小眾，不過它的天性就決定了這不是一款適合普羅大眾的車型。精巧的外觀、用心的細(xì)節(jié)、富有駕駛樂趣的操控，當(dāng)以上的細(xì)節(jié)都能擊中你的痛點時，那空間小點就真不是什么問題了。