注意我說的不是最大音量，而是相同音量下你的身體感受到的聲強 。比如在低頻濃郁的時候，你的耳膜和身體會接收到更大的更強烈的聲壓，這個時候你會感覺到興奮，腎上腺微升，你會覺得爽 。而同等音量下普通汽車的音響無法傳遞給你相同的感覺，你感覺不到讓人愉悅的低頻能量，你聽到的往往會是讓人討厭的低頻失真，這個時候的喇叭振膜雖然還在震動，但顯然已經(jīng)失去了控制，發(fā)出的全是嗡嗡聲，你體會到的可能只是馬上想調(diào)小音量的沖動 。
第二個區(qū)別：細節(jié) 。
聲音的細節(jié)跟很多環(huán)節(jié)有關，放大電路，分頻器，功放 ， 喇叭 。這篇文章不是枯燥的技術文，我們不討論音響中細節(jié)的產(chǎn)生和優(yōu)化，大偉只想跟大家分享一下汽車的品牌音響和普通音響在細節(jié)上的差異 。
說到這里我想舉兩個典型的正面例子：沃爾沃的寶華和雷克薩斯ES300上的馬克萊文森 。寶華的汽車音響用的都是金屬高音，就像上面這種圖，這是沃爾沃的XC60頂配版，透過中控臺中間這個高調(diào)的高音喇叭的面罩，可以清楚的看到面罩下有一顆金屬振膜的高音揚聲器 。這套音響給我印象極深，它對高頻和泛高頻的解析力讓我差異 。跟其他品牌的音響比，寶華這套系統(tǒng)在高頻的細節(jié)展現(xiàn)上有明顯的優(yōu)勢 。
具體來說：很多曲目你都能聽出明顯的不同，鋼琴的琴聲會更清脆更結(jié)實；《一意孤行》里極高頻的琵琶聲，不經(jīng)意間三角鐵的清脆聲……在很多音響系統(tǒng)里，這些細節(jié)往往會被隱藏到其他聲音背后，讓你捉摸不到，似聽非聽；但在寶華系統(tǒng)下，這些越是高頻極高頻的延展范音，其清晰度，悅耳度 ， 聲音細節(jié)的解析力 ， 越是完整且驕傲的出現(xiàn)在你耳朵里，讓你無法回避的聽到，而且它還有濃郁的金屬味兒，你閉著眼睛也能聽出來和絲絹膜振膜揚聲器的不同 ， 這就是金屬高音的魅力所在 。有了高解析力的中高音 ， 再加上足夠的功率作為底氣，聲音才夠致密，夠細膩 。
雷克薩斯上的馬克萊文森低頻也讓我記憶深刻 。相對于高頻差異來說，反而不同品牌的音響低頻的質(zhì)感差異沒那么大，但馬克萊文森的這套系統(tǒng)低頻質(zhì)感確實要更優(yōu)秀 。低頻是能量感的來源，需要強大的功率支撐，但控制力和下潛深度卻各有不同 。至于普通汽車上的非品牌音響，在低頻的營造上完敗，核心原因就是功率太低 。
馬克萊文森的低頻首先在能量感上并不夸張（夸張的那個同學叫BOSE ， 善于營造強大的低頻量感，但質(zhì)量細節(jié)就不能談了），恰到好處，并不炸裂 。你能感覺到它在刻意的點到為止，既讓你感覺到足夠的能量，又不會讓你覺得肥膩 。但，在低頻的質(zhì)量上，馬克萊文森確實是優(yōu)秀，下潛深度和低頻控制力都非常棒，強大的聲壓下，低頻不糊，細節(jié)仍然得以保持，極低頻的下潛深度非常棒，低頻的延展尾音仍能很好的控制?。?這讓人贊嘆 。但回到高頻，馬克萊文森又不如寶華的那套解析力好，沒那種金屬味兒 。
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