第七次修繕
清道光元年（公元1821年） 。城南修大石橋，州守李景梅，命其董役 。元治先揖錢數(shù)千緡為倡 。工竣州守賜‘急公好義’匾額 ?！边@次修繕未說原因 。
這次熱議的重點來了↓↓↓
第八次修繕
1930年代，梁思成前往考察，發(fā)現(xiàn)該橋情況堪憂：“西面五道券，經(jīng)過千余年，到底于明末崩倒，修復(fù)以后，簇新的石紋 ， 還可以看出 。后來東面三道亦于乾隆年間倒了 。現(xiàn)在自關(guān)帝閣上可以看出橋東面的中部，已經(jīng)顯然有向外崩倒的傾向，若不及早修葺，則損壞將更進一步了 ?！彼麚鷳n該橋：“此無價國寶，行將毀滅” 。
1952年，河北省公路局建議對該橋進行大修 。1954年，獲撥發(fā)?？?nbsp;， 開啟趙州橋有史以來最大規(guī)模的一次整修 。1955年6月3日正式組成了趙縣安濟橋修繕委員會 。
根據(jù)修繕計劃，1955年6月至1958年11月 ， 對趙州橋進行了全面、徹底修整 。整個工程采用了原來的護拱石、鉤石、腰鐵、鐵拉桿和收分五種做法 。
另外，在拱背與護拱石中間 ， 改置140號鋼筋混凝土蓋板，除情況完好的23券主拱和兩端小拱的一部分金剛墻之外 ， 其余全部拆除重砌 。共補齊東側(cè)拱券5道，小拱4個以及欄板、望柱等 。在不影響外形美觀的原則下，做了必要的結(jié)構(gòu)加工 。
蓋板與護拱石的連結(jié)，采用鋸齒咬接法 ， 把護拱石內(nèi)側(cè)（約1米）鑿一倒齒與蓋板咬接 。
在采用腰鐵處，除外側(cè)露現(xiàn)的拱券石仍舊使用，以示原狀外，其余各處以鋼筋混凝土蓋板代替 。所有是石料盡量收集使用，另從原建橋的三縣采石場 ， 取同種白色石料補充 。
修繕時 ， 還在橋面上下加設(shè)了二粘三油防水層（二層防水亞麻布和三層瀝青），防止漏水腐蝕現(xiàn)象發(fā)生 。橋面的所有欄板、望術(shù)按早期式樣新制 。
這次修整工作，是建橋近1400年來最大的一次修復(fù)工程 ， 基本上保持了原來的壯麗雄偉風貌 。
趙州橋的文物保護
在施工過程中 ， 專家組考慮到在唐、宋、明、清各朝，趙州橋都曾經(jīng)歷過整修，置換的舊石件很可能被棄之河中，于是先后組織了四次發(fā)掘和打撈 ， 在趙州橋兩岸與洨河河底出土了各種石件多達1500余件 。
為了延長這些石件的壽命、并使它們恢復(fù)原貌，趙縣文物保護管理所于2014年啟動了“趙州橋館藏欄板及構(gòu)件搶救保護修復(fù)工程” 。
文物專家梁書臺負責主持修復(fù)工作 。
這次館藏文物搶修工程，是歷史上第一次對趙州橋出土文物的大規(guī)模修復(fù) 。
2017年9月，持續(xù)三年的修復(fù)工作結(jié)束，重現(xiàn)生機的歷代欄板、雕飾與橋銘石刻，讓人們看到了古老的趙州橋在歷史的歲月塵煙之中，留下的每一步足跡 。
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