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因而拼多多這兩年也開始致力于補(bǔ)貼大牌商品，想要從“假貨”“低質(zhì)低價”的標(biāo)簽中掙脫開來，從而真正躋身淘寶京東所位于的電商行業(yè)頂端。
而對于淘特來說，其狙擊拼多多的作用已隨著拼多多的“上升”而逐漸弱化。燒錢引客之后，如何將用戶的價值最大化，成了淘特接下來的方向。
從淘特的引流方式來看，雖然其廣告分布廣泛，但都是從其他平臺的流量池里吸引流量，而非從淘寶等自營平臺引流。在淘寶的客戶端主頁上，用戶可以看到天貓、飛豬、餓了么、閑魚、淘票票等的入口。甚至跟淘特誕生時間差不多的淘菜菜，也位于淘寶主頁的醒目位置，但就是沒有淘特的身影。
從淘特的客戶端來看，更是除了淘菜菜以外，未給任何其他的阿里系應(yīng)用引流。

（截自淘特App）
相較而言，京東主攻下沉市場的“京喜”，至少還跟京東主站互通購物車，淘特就顯得獨立很多。之所以會采用這種模式，阿里大概是想在不影響淘寶盈利能力的前提下，開拓新的市場。
而且阿里特意強(qiáng)調(diào)淘特和淘寶天貓有著20%的用戶不重疊，擺明了是要證明，淘特的獲客能力與淘寶沒有關(guān)系。至于80%的重疊用戶，阿里也從未披露其中有多少是先用了淘特，再用了淘寶。似乎阿里也不關(guān)心淘特的引流能力。
如此一來，問題又回到了原點：不為盈利，也不為引流，淘特的存在究竟有何意義？

打通上游供應(yīng)鏈，淘特或為自營品牌
在阿里的財報中，是這樣形容淘特的：“無論消費者身處何地，欠發(fā)達(dá)地區(qū)還是大城市，淘特使商家和制造商能夠直接向消費者銷售高性價比的產(chǎn)品。淘特明確的價值主張和涵蓋不同品類且不斷增加的產(chǎn)品選擇持續(xù)吸引著消費者” 。
淘特號稱自己是全球首個以C2M定制商品為核心供給的新平臺，強(qiáng)調(diào)的就是其“用戶直連工廠”的特殊模式。該模式的好處也很明顯，就是“沒有中間商賺差價”，商品的售價可以壓到很低的程度。
2020年9月，剛誕生不到半年的淘特就和1688打通，接入1688構(gòu)筑了足有二十年的產(chǎn)業(yè)帶工廠貨源。此后淘特更是拓展到農(nóng)業(yè)直供，打通了全國5000個直采基地，進(jìn)軍農(nóng)副產(chǎn)品供給。
截至2021年底，淘特上來自工廠的直銷交易訂單規(guī)模已達(dá)到11億單，超過6800家工廠、1700種商品接入工廠直營店鋪。從阿里的財報來看，淘特來自工廠的C2M訂單，同比增長達(dá)到了400% 。

（截自淘特App）
如果說致力于C2M模式完全是為了壓低價格，那淘特作出的犧牲未免太大，投入跟回報完全不成正比。比如工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品大多為白牌，平臺想要進(jìn)行審核及管控必然會耗費大量人力物力。而且大多工廠自身缺乏營銷能力，在平臺上的銷售還是需要淘特的介入。此外，這些工廠即使接入了淘特平臺，也不一定會有專門的客服人員，消費者在售后方面的體驗容易受到影響。
在這樣的情況下，淘特仍然不斷接入更多的工廠，似乎顯得另有目的。
結(jié)合淘寶天貓今年相繼推出的“貓享自營”和“喵滿分”來看，阿里有意布局自營品牌。而淘特背后如此多的工廠，都是阿里未來把“白牌”做成“貼牌”的絕好資源。
不同于1688的B2B模式，阿里對于淘特接入的工廠有著更強(qiáng)的話語權(quán) 。因而可以合理猜測，即使淘特?zé)o法盈利、無法引流，但阿里始終有著一個備選方案。那就是利用淘特現(xiàn)有的供應(yīng)鏈資源，打造出一個或更多能長期發(fā)展下去的自營品牌。