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在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，中國中車旗下中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱“中車長客”）與塞爾維亞建設(shè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施部正式簽署了塞爾維亞高速動車組車輛采購商務(wù)合同，是中國高端軌道交通裝備“走出去”的重大突破。
此次簽約列車為動力分散型電力動車組，包括20輛（5列）高速動車組，車輛采用4輛編組（2動2拖），最高運(yùn)營時速200公里，計劃將于2025年投入使用。首次出口歐洲的高速動車組長啥樣？有什么特點(diǎn)？總臺中國之聲采訪人員到塞爾維亞一探究竟。
為匈塞鐵路量身打造
最高運(yùn)營時速200公里
流線型的外觀、基于塞爾維亞國旗紅藍(lán)白三色設(shè)計的涂裝，極具速度感和視覺沖擊力。在匈塞鐵路塞爾維亞段中方聯(lián)營體項(xiàng)目部，采訪人員看到一個按1:10比例精心制作的動車組模型。

中車長客駐塞爾維亞代表處總代表周冶說，這是中方基于國內(nèi)的復(fù)興號動車組，為匈塞鐵路量身打造的電力動車組。
“復(fù)興號在國內(nèi)已有大量運(yùn)營業(yè)績和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn) ，非常成熟。目前，匈塞鐵路塞爾維亞這段最高運(yùn)營時速200公里，匈牙利這段時速可到160公里，我們?yōu)樾偃F路設(shè)計的這款車能滿足匈塞全線時速200公里的最高運(yùn)營速度。”
周冶介紹，車輛外形設(shè)計與列車運(yùn)營速度等級有很大關(guān)系，國內(nèi)的復(fù)興號時速350公里，這款車時速200公里，所以相較而言，這款動車組的車頭稍短、車身相對硬朗 ?！皬目諝鈩恿W(xué)或是整個重心配備角度上看，優(yōu)化的設(shè)計方案可完全滿足使用需求。”

采訪人員觀察模型發(fā)現(xiàn)，每輛車的車身中部為低地板區(qū)域，兩段為高地板區(qū)域，還設(shè)有自行車存放區(qū) 。周冶解釋，這樣的設(shè)計可滿足不同乘客的需求，并且更符合歐洲人的出行習(xí)慣。
“歐洲人都喜歡攜帶自行車乘車，這樣下車后出行更方便，自行車存放區(qū)能放2至3輛自行車。低地板區(qū)域距離軌面僅550毫米，和基礎(chǔ)設(shè)施站臺高度一樣，這種設(shè)計方便輪椅乘客、推嬰兒車或有行李的乘客，以及帶自行車的乘客上下車，沒有任何臺階 ?！?br /> 周冶介紹，此次簽約的高速動車組是根據(jù)歐洲互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范（TSI）和歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ，以及匈塞鐵路具體需求，為匈塞鐵路量身打造的電力動車組。依據(jù)歐洲行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這也是中國時速200公里以上高速動車組首次出口歐洲。
“按計劃，首列動車組明年將在中車的長春工廠下線，之后發(fā)到歐洲的實(shí)驗(yàn)場地做實(shí)驗(yàn)，計劃2025年投入運(yùn)營，這相當(dāng)于完成了中國高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈走向歐洲的最后一個環(huán)節(jié) 。”
匈塞鐵路貝諾段已開通
為沿線民眾帶來便利
匈塞鐵路連接著匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德，是中國在歐盟建設(shè)的第一條鐵路項(xiàng)目，也是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目。線路全長341.7公里，其中塞爾維亞境內(nèi)長183.1公里，匈牙利境內(nèi)長158.6公里。該項(xiàng)目投入運(yùn)營后，匈塞兩國首都之間的旅行時間將由8小時縮短至3小時。