讓網(wǎng)友期盼已久的高鐵靜音車廂終于來了 。中國鐵路官微發(fā)布消息稱：日前，京滬、京廣、成渝高鐵等部分復(fù)興號動車組列車上設(shè)置了靜音車廂 。靜音車廂的車票，目前僅限于12306APP購買 。據(jù)介紹，鐵路部門在靜音車廂的端門、墻壁等位置 ， 貼有明顯的“靜音”標(biāo)識，提醒所有人進(jìn)入車廂后應(yīng)時刻保持安靜 。為給旅客營造“靜”的氛圍，車廂內(nèi)的語音播報音量，是正常音量的30%至40%，乘務(wù)員會掌握每名旅客的到站信息，為每位旅客提供“一對一”到站提醒服務(wù) 。
有關(guān)靜音車廂的討論由來已久 ， 其實(shí)這種嘗試早就有過，只是這一次范圍變大，而且似乎也意味著一個趨勢 ， 即今后靜音車廂將會成為一種普遍設(shè)置 。這種嘗試能否奏效，是否會導(dǎo)致新的問題，無疑是外界最關(guān)心的 。過去圍繞靜音車廂出現(xiàn)了不少爭議 ， 之所以會有批評，歸根結(jié)底是因?yàn)榕u者認(rèn)為這種策略不能從根本上解決問題 。
我們在乘車過程中都有相應(yīng)的提醒，乘務(wù)人員要求乘客保持安靜 ， 可以說這是一種普遍的要求 。那么 ， 為什么還要設(shè)置靜音車廂？這其中有兩個重要原因：一是乘務(wù)人員沒有做好工作，乘客發(fā)出大的聲音的時候，沒有及時制止 。這里面當(dāng)然存在各種難點(diǎn) ， 現(xiàn)實(shí)中乘務(wù)人員在做工作的時候也要避免出現(xiàn)各種糾紛，所以在做這方面工作的時候往往相對謹(jǐn)慎；二是有的乘客因?yàn)椴豢煽沽σ蛩囟l(fā)出各種聲音 ， 比如帶小孩的乘客，他們難免遇到各種突發(fā)情況，小孩不好控制 ， 打鬧都很正常 。
既然這兩種因素都不好排除，那就暫且擱置，設(shè)置靜音車廂滿足部分乘客的需求，這樣就可以盡可能滿足各方的需求 。
那么，這種做法是否就一勞永逸解決了問題？當(dāng)然不是 。靜音車廂把有安靜需求的乘客聚在一起 。但是，這里還存在問題，這種策略不是通過篩選 ， 而是購票者自由選擇，這意味著購票的人未必能保持安靜 ， 有的人可能存在搭便車的心理——乘客追求一個安靜的環(huán)境，希望別人配合自己，但對自己卻約束不足 。那么，有乘客違反了規(guī)則該怎么辦 ， 是乘務(wù)人員制止，還是讓其去到其他車廂，這里面涉及相應(yīng)的規(guī)則和工作 ， 當(dāng)然 ， 工作量相對普通車廂來說的確會少一些 。
另外，尚不清楚一輛車有多少個靜音車廂，能滿足多少乘客的需求 ， 可以肯定的是 ， 總會有追求安靜環(huán)境的乘客卻買不到靜音車廂的車票，與此同時，過去很多人吐槽的影響車廂環(huán)境的因素仍然存在 。有的乘客還會大聲說話，手機(jī)放著外放，還有帶小孩的乘客，家長或沒盡責(zé) ， 或難免遇到各種突發(fā)情況，其他乘客對此必須忍受 。所以說，問題還存在，只是大小之別而已 。而設(shè)置靜音車廂，總會給人一種暗示，那就是 ， 其他車廂將維持現(xiàn)狀，過去大家吐槽的這些問題，鐵路部門似乎默認(rèn)了，不再努力去改善，這顯然是讓人感到不滿的一個重要原因 。
普通車廂的乘車環(huán)境能否改善？乘務(wù)人員對于那些大聲說話的乘客能否多做一些提醒？在我個人的印象中，這方面的工作其實(shí)是有提升空間的 。至于帶孩子出行的情況 ， 我倒覺得還可以做更多的工作 。孩子為什么吵 ， 有過帶小孩出行經(jīng)歷的家長都知道，不外乎乘車空間?。?小孩要持續(xù)待在座位上，對他們的約束太大 。如果針對這種群體多做一些服務(wù)，比如提供一些娛樂空間，讓孩子們聚在一起 ， 相信對于各方都是一件好事 。甚至 ， 我覺得適當(dāng)收取一定費(fèi)用，很多家長都會愿意 。所謂生育友好型社會，高鐵完全可以做好表率 。
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