8月末，華為上架Mate60 Pro閃擊正在訪華的雷蒙多，讓整個西方世界大為震驚 。當(dāng)我們沉浸在華為突破封鎖的喜悅中時 ， 又有行業(yè)專家發(fā)表了逆天言論，企圖混淆視聽！9月份在的一次汽車行業(yè)論壇上，中國汽車行業(yè)大佬、清華大學(xué)董揚教授公開指責(zé)華為自研芯片是錯誤的 ， 此觀點一出，一度引發(fā)了巨大的爭議！
【華為自研芯片是錯誤的？清華教授，語出驚人】
清華大學(xué)董揚教授表示 ， 他并不贊成汽車芯片要實現(xiàn)100%國產(chǎn)替代，操作系統(tǒng)更沒必要單獨搞一套 ， 因為我們?nèi)绻谎邪l(fā)芯片和系統(tǒng)，美國就會與我們共享！
簡直可笑！現(xiàn)在汽車上遍布麥克風(fēng)、傳感器、GPS、攝像頭，如果采用西方的芯片和系統(tǒng)，往小了說會威脅個人安全，只要西方想做，就可以讓乘客因“剎車失靈”死于非命 。往大了關(guān)乎國家安全，為什么現(xiàn)在敏感的地方不允許特斯拉進入了？身為中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長，難道不懂得這個道理嗎？
董教授還身居中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長的高位 ， 是足以改變中國汽車產(chǎn)業(yè)走向的人，竟然說出如此言論，簡直讓人寒心 。也正是因為這種人“綁架”了中國汽車產(chǎn)業(yè) ， 中國汽車與國外品牌合資的30多年，寄希望以中國市場換取美日汽車先進技術(shù) 。但是這些年來國產(chǎn)汽車一直不思進取 ， 反而被國外品牌賺的盆滿缽滿，相信有董教授一份“功勞”在 。直到新能源汽車異軍突起，蔚小理、華為等新勢力的入局 ， 中國汽車才得以翻身！
另外，董揚教授批評華為 ， 認(rèn)為華為自研芯片的自救之路，是完全錯誤的！我們要與國際接軌，芯片產(chǎn)業(yè)不能“另辟蹊徑” ， 因為這樣做根本無法融入全球生態(tài)！
董揚教授的發(fā)言跟ASML總裁簡直如出一轍，ASML總裁曾說：中國自研光刻機是在破壞全球生態(tài)！我想問問董揚教授，除了自研芯片之外，華為還有退路嗎？難道要一直用高通上一代的4G芯片，直到慢性死亡？就像任正非說的那樣：“沒有退路就是勝利之路”，華為被逼到了絕境，就只有突破封鎖一條路可以走了 。
而且即便華為停止芯片研發(fā)，高通重新供應(yīng)5G芯片，那么華為就會像小米OV那樣徹底淪為美國打工仔！根據(jù)小米財報來看 ， 小米手機硬件凈利潤率在4%左右 。根據(jù)之前國家反壟斷調(diào)查結(jié)果來看，國內(nèi)手機廠商每出貨一部智能手機，除支付高通芯片或解決方案費用外，還要按照單機售價，向高通公司額外支付3%到6%的專利授權(quán)費用，而這些費用都會間接地轉(zhuǎn)嫁到消費者身上 。所以從硬件層面來看 ， 小米每賣一部手機，高通賺的比小米還多！
因此華為的向上突破，就是不甘心為美國打工 ， 不甘心當(dāng)一個“組裝廠”，就是要搶奪蘋果、高通、思科、微軟、谷歌等美科技企業(yè)的飯碗，而這將惠及我們每一個中國人 。在華為剛獲得突破時 ， 董揚教授發(fā)表如此逆天言論，混淆視聽到底是何居心？我覺得得仔細(xì)查查了！
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