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發(fā)動機(jī)電磁閥的作用


發(fā)動機(jī)電磁閥的作用


發(fā)動機(jī)上有很多電磁閥,這些電磁閥的作用各不相同 。
【發(fā)動機(jī)電磁閥的作用】發(fā)動機(jī)都有油底殼,油底殼又稱曲軸箱,因為油底殼上面就是發(fā)動機(jī)的曲軸 。在發(fā)動機(jī)工作時,會有一部分氣體竄入曲軸箱內(nèi),這樣曲軸箱內(nèi)的壓力就會增大,增大到一定程度甚至能導(dǎo)致活塞無法下行 。
所以工程師就給發(fā)動機(jī)設(shè)計了曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng),但是如果直接把這部分氣體排入大氣是不環(huán)保的,所以就需要把這部分氣體導(dǎo)入進(jìn)氣道重新進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)行燃燒 。這里面就有一個曲軸箱通風(fēng)電磁閥,這個電磁閥是在曲軸箱內(nèi)壓力到達(dá)一定程度時打開把氣體導(dǎo)入到進(jìn)氣道內(nèi) 。
曲軸箱旁通電磁閥只有部分高端車型或性能車才會配備 。現(xiàn)在大部分車型都會裝有渦輪增壓器 。渦輪增壓器在到達(dá)一定轉(zhuǎn)速的時候,壓力過大 , 這時候就需要泄壓 。所以就會有渦輪泄壓閥 。渦輪的泄壓閥有很多 , 有進(jìn)氣泄壓閥,排氣泄壓閥等 。一般高端車型的排氣泄壓閥都會使用電磁閥 。
有些車的怠速也是靠電磁閥來控制,ecu可以通過控制電磁閥的開度大小來控制怠速時進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)的空氣量 。

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