1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗要比1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)高1到2升 。t是turbo的縮寫 ， 這代表渦輪增壓 。同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比 ， 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗要更高一些 ， 因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量更高 。
進(jìn)氣量高了就需要噴更多汽油與空氣混合燃燒 。
渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)很久了 。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器 ， 渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的 ， 一部分是壓縮渦輪 ， 另一部分是排氣渦輪 。
壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的 ， 并且壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接 ， 排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接 。
在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣是有足夠的能量來推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的 。
排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn) ， 此時(shí)壓縮渦輪可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi) 。
有些汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使用機(jī)械增壓技術(shù)來提高進(jìn)氣量 。
機(jī)械增壓系統(tǒng)的工作原理與渦輪增壓系統(tǒng)不同 。
機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)械增壓器 ， 但是機(jī)械增壓器是直接由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)的 。
【1.5l和1.5t油耗差多少】機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加線性 ， 并且這種發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是沒有遲滯現(xiàn)象的 。
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