大眾途銳采用的是前多連桿式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架 。
大眾途銳前懸架最大的亮點(diǎn)就是采用了多連桿式獨(dú)立懸架 ， 這是很多豪華車(chē)、運(yùn)動(dòng)車(chē)以及高端SUV車(chē)型常用的結(jié)構(gòu)，大眾途銳是基于MLB平臺(tái)打造而來(lái)的，多連桿式結(jié)構(gòu)就是由雙叉臂結(jié)構(gòu)演化而來(lái)的 。
從理論上來(lái)講 ， 多連桿式獨(dú)立懸架可以帶來(lái)更細(xì)膩的公路操控感，同時(shí)還可以增強(qiáng)汽車(chē)的舒適性 。
相比上一代車(chē)型上使用的雙叉臂結(jié)構(gòu)，全新途銳使用的多連桿式結(jié)構(gòu) ， 可以看成是將A型控制臂拆分為前后兩個(gè)控制臂，所以控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的鉸接點(diǎn)由原來(lái)的一個(gè)變成了兩個(gè) 。
【途銳使用了什么懸架】這種結(jié)構(gòu)可以使這款車(chē)的主銷(xiāo)進(jìn)一步向外移動(dòng) ， 更加接近車(chē)輪的中心，有利于提升汽車(chē)整體的操控性和穩(wěn)定性，另外 ， 這種結(jié)構(gòu)在工程開(kāi)發(fā)階段的可調(diào)整范圍更大 。
相比上一代車(chē)型，途銳在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的布置進(jìn)行了非常大的改變，這樣汽車(chē)的零部件會(huì)更加穩(wěn)定 ， 同時(shí)還可以提高汽車(chē)的穩(wěn)定性 。
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