TOD商業(yè)模式，是以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式，通過交通樞紐與商業(yè)功能的相互結(jié)合及整體規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)并加快城市一體化進(jìn)程 。TOD模式已成為國(guó)際上極具代表性的城市商業(yè)開發(fā)模式，是城市發(fā)展及商業(yè)地產(chǎn)的下一個(gè)時(shí)代增長(zhǎng)點(diǎn) 。
【什么是TOD】凱達(dá)爾樞紐國(guó)際廣場(chǎng)(ITC)項(xiàng)目，是中國(guó)首個(gè)TOD交通樞紐綜合體，位于廣州東部交通樞紐軸心位置，總建筑面積35萬(wàn)平方米 ， 被列為廣東省、廣州市、增城區(qū)三級(jí)政府重點(diǎn)工程 。項(xiàng)目坐擁國(guó)家高鐵(廣深、廣汕、京九)、城際軌道(穗莞深及穗莞深城際琶洲支線)、城市地鐵(廣州地鐵13號(hào)線、16號(hào)線)等共7大軌道交通及一體化公交網(wǎng)絡(luò) 。項(xiàng)目建成后，將高效地連接起粵港澳、粵東和華東地區(qū)，輻射范圍覆蓋整個(gè)珠三角地區(qū)，成為名副其實(shí)的“廣州東大門”、“廣州東交通樞紐” 。項(xiàng)目總投姿38億元 ， 完成后，除可滿足公共交通樞紐功能外，還將匯聚大型購(gòu)物中心、甲級(jí)寫字樓、國(guó)際五星級(jí)酒店、SOHO等多種商業(yè)形態(tài) ， 并帶來(lái)1.23萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，每年可為地方創(chuàng)造稅收1.8億元 。屆時(shí)，從ITC出發(fā)，30芬鐘可到達(dá)廣深兩大國(guó)際機(jī)?。?90芬鐘可到達(dá)珠三角地區(qū)任一城市 。
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