fsi發(fā)動(dòng)機(jī)意思是燃油分層噴射，是基于GDI的一種技術(shù) 。FSI發(fā)動(dòng)機(jī)能夠降低泵吸損失，在低負(fù)荷時(shí)確保低油耗 ， 但需要增加特殊催化轉(zhuǎn)換器以有效凈化處理排放氣體 。
fsi發(fā)動(dòng)機(jī)與常規(guī)的氣道噴射點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，F(xiàn)SI將燃油直接噴入燃燒室，由于噴霧的氣化冷卻作用 ， 它優(yōu)化了充氣效率，由于實(shí)現(xiàn)了汽油機(jī)的質(zhì)調(diào)節(jié)，不再需要節(jié)氣門(mén) ， 降低了進(jìn)氣損失，分層燃燒減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的傳熱損失，從而增大了滿(mǎn)負(fù)荷的輸出功率并降低了部分負(fù)荷的燃油消耗 。
【fsi發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思】fsi發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)：能夠降低泵吸損失，在低負(fù)荷時(shí)確保低油耗，但需要增加特殊催化轉(zhuǎn)換器以有效凈化處理排放氣體 。FSI發(fā)動(dòng)機(jī)按照發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工況 ， 基本上可以自動(dòng)選擇2種運(yùn)行模式 。在低負(fù)荷時(shí)為分層稀薄燃燒，在高負(fù)荷時(shí)則為均質(zhì)理論空燃比燃燒 。在這兩種運(yùn)行模式中，燃料的噴射時(shí)間有所不同，真空作動(dòng)的開(kāi)關(guān)閥進(jìn)行開(kāi)啟/關(guān)閉 。在高負(fù)荷中所進(jìn)行的均質(zhì)理論空燃比燃燒中 ， 燃油則是在進(jìn)氣沖程中噴射 。理論空燃比的均質(zhì)混合氣易于燃燒，不必借助渦流作用，因此，由于進(jìn)氣阻力減少，開(kāi)關(guān)閥打開(kāi) 。
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